电动车中央处理器ECPU正式面世（3楼更新代理名单，请加群）

老顽童

原帖由 四川办事处 于 2009-1-18 10:37 发表
大元帅，要不要下次给您专写一个可以翘头的版本

谢谢王工，跑60已经很拉风了，够面子，看来这个系统冗余不小啊。

walkman

原帖由 老顽童 于 2009-1-18 15:48 发表

哈哈，CG我说的是发动机型号CG125.

晕倒，太强大了，真是牛年牛人牛车！

陆琳

原帖由 四川办事处 于 2009-1-17 22:26 发表

呵呵，不止是500W电摩，ECPU的适应能力很强，但48V电机的负载率不够，还是不能发挥最好成绩，要是我设计或生产电机，那才是爽，你信不信川办能设计电机。
接线麻烦是因为真诚兄的功率不够啊，我不喜欢学习型控制器 ...

48V电机的负载率不够，还是不能发挥最好成绩，要是我设计或生产电机，那才是爽，你信不信川办能设计电机。.......好啊!这事要抓紧办!

四川办事处

原帖由 老顽童 于 2009-1-18 15:53 发表

谢谢王工，跑60已经很拉风了，够面子，看来这个系统冗余不小啊。

小心安全，极限是1500W但要主电有电

四川办事处

原帖由 陆琳 于 2009-1-18 16:05 发表

48V电机的负载率不够，还是不能发挥最好成绩，要是我设计或生产电机，那才是爽，你信不信川办能设计电机。.......好啊!这事要抓紧办!

一次能下2000的单，俺立即开个电机厂，让大家爽到极点

真诚到永远

这电机还是我来做吧，我们这里资源丰富，配套齐全，物流发达。你设计好，我马上找人加工，投资少，见效快。

四川办事处

原帖由 sheji 于 2009-1-18 13:26 发表
无级变速机理，串并什么的以主电流作为控制源，设定维持间隔后作为串并转换条件，就可从理想的角度达到变换功能，也几乎就是先天的自动条件。
唯一需要程序处理的是高速下的重负（大电流），这个可以按自己的设计特 ...

哈哈，sheji兄，看来我们是同道中人啊，我也不喜欢一转到底的傻瓜模式，那多没意思啊，一开自动档的车我就瞌睡，还是250c去了消音爽，那能让俺的肾上腺素快速分泌，手就象被电触了一样地翻，那多带劲啊，大元帅看来也是一个样，呵呵

老顽童

我曾经有过一个日本 岸本电机株式会社 的电机，是双线圈的，电机轴两边各有电刷，一边是24V，一边是70V 。

真诚到永远

原帖由 老顽童 于 2009-1-18 17:24 发表
我曾经有过一个日本 岸本电机株式会社 的电机，是双线圈的，电机轴两边各有电刷，一边是24V，一边是70V 。

小日本的电机也是高低压转换啊，异曲同工之妙

老顽童

原帖由 四川办事处 于 2009-1-18 17:20 发表

哈哈，sheji兄，看来我们是同道中人啊，我也不喜欢一转到底的傻瓜模式，那多没意思啊，一开自动档的车我就瞌睡，还是250c去了消音爽，那能让俺的肾上腺素快速分泌，手就象被电触了一样地翻，那多带劲啊，大元帅看来 ...

我摸到车就兴奋，有一种宁可死也要油门到底的冲动，特别是双收放开的那种状态，完全靠身体转向。当然现在老了一般不玩特技了，过去我可以做6米大回头。