[原创]航嘉BCG4803-E智能脉冲充电器使用体验

huntkeycom

NTFS：您好！
我是航嘉公司的，鉴于您在充电时出现的情况，充电器在转灯以后,正常情况下是不可能还会让电池高温的,因为此时充电器输出的电压不会超过42V,电流也是渐断性的很小的,所以还麻烦您做一下具体测试,就是:
在充电器转灯后可不取电,等久些时间用万用表测试一 下端电压,如端电压不超过44V,充电器绝对没有问题,电池的温度也不会影响什么,如果此时电压高于44V,那可能是充电器损坏了.需拿回来检修.
谢谢！

NTFS

下面引用由clwjg在 2006/06/06 10:34am 发表的内容：
老兄的电池没有加水维护过吗？6000公里应该加水了，再好的充电器也不会一点不失水的，该加水还是得加水，不过好的充电器可以延长每次的补水时间！！！  

我的电池确实还没加过水。
出现这种异常情况后，我也准备自己动手加水了。目前已经找到实验室里生化分析仪用的去离子水（自来水通过专用净水设备制成的），不知道是否可以用来加到电池里面。

NTFS

下面引用由huntkeycom在 2006/06/06 04:53pm 发表的内容：
NTFS：您好！
我是航嘉公司的，鉴于您在充电时出现的情况，充电器在转灯以后,正常情况下是不可能还会让电池高温的,因为此时充电器输出的电压不会超过42V,电流也是渐断性的很小的,所以还麻烦您做一下具体测试,就是:
在充电器转灯后可不取电,等久些时间用万用表测试一 下端电压,如端电压不超过44V,充电器绝对没有问题,电池的温度也不会影响什么,如果此时电压高于44V,那可能是充电器损坏了.需拿回来检修.
谢谢！

谢谢您的答复，正好昨天晚上充电，等下我去测量一下。
不过有个问题：
一般整晚充电（8-10个小时）不会出现电池发热的现象，
但忘记拔充电器造成长时间充电（上2次就是这样的情况，时间长达18-20小时）才会出现电池发热的现象。

NTFS

与我刚才说的一样：
刚才拔充电器前测量了一下电压，为56.99V，电池也没有发热。
看来要模拟出电池发热的情况，得长时间充电才行。
另外481楼  huntkeycom  先生（女士）所说的“充电器转灯后，端电压不超过44V”应该是指36V电池组吧？
我的电池组是48V的。
送女儿上学去了，BB。

clwjg

下面引用由NTFS在 2006/06/07 07:06am 发表的内容：
我的电池确实还没加过水。
出现这种异常情况后，我也准备自己动手加水了。目前已经找到实验室里生化分析仪用的去离子水（自来水通过专用净水设备制成的），不知道是否可以用来加到电池里面。

完全可以，这可能是目前最好的铅酸蓄电池用水了，呵呵。
直接补水就可以，一般不用加硫酸，我已经用好几个朋友的电动车电池试验过了，到现在还没有一个出问题的，最长的已经半年多了。

huntkeycom

下面引用由NTFS在 2006/06/07 07:36am 发表的内容：
与我刚才说的一样：
刚才拔充电器前测量了一下电压，为56.99V，电池也没有发热。
看来要模拟出电池发热的情况，得长时间充电才行。
另外481楼  huntkeycom  先生（女士）所说的“充电器转灯后，端电压不超 ...

NTFS:
您好！您的是48V的充电器，转灯后电压在58V以内都是正常的，为了进一步确认您所发现的问题，在转灯后，如果电池不发热，请继续充到18-20个小时以后，麻烦您再测一下电压情况，如有问题，请及时反映，谢谢！

NTFS

那....如果电池被充坏怎么办？
我不可能一直守在旁边啊。

lucen

下面引用由NTFS在 2006/06/07 12:09pm 发表的内容：
那....如果电池被充坏怎么办？
我不可能一直守在旁边啊。

ntsf兄，考验你的时候到了 :em04:

walkman

下面引用由huntkeycom在 2006/06/07 09:23am 发表的内容：
NTFS:
您好！您的是48V的充电器，转灯后电压在58V以内都是正常的，为了进一步确认您所发现的问题，在转灯后，如果电池不发热，请继续充到18-20个小时以后，麻烦您再测一下电压情况，如有问题，请及时反映，谢谢！

航嘉在设计这个充电器时没有考虑到用户可能的各种条件吗（包括NTFS的长时间充电）？航嘉为什么不自己亲自做一下充到18-20个小时以后的试验？如果NTFS为了验证航嘉充电器的问题而充坏了电池，NTFS受到的损失又由谁来买单？

NTFS

下面引用由lucen在 2006/06/07 05:28pm 发表的内容：
ntsf兄，考验你的时候到了

我要晕倒了...
陪在旁边20个小时，还要忍着对可怜的电池的强烈同情心，却不能拔电源！