厦门华天"电源管理中心”网友开始测试，请大家关注！！

zzw

又多了一个期待，

xianebike

又多了一个期待，
zzw 发表于 2009-8-3 07:42

先酝酿一下印钞厂的建设方案，月底实施也是很享受的！

xianebike

488# xianebike


期望能看到更多聚能带的旧电池实测数据！

骇客

488# xianebike


期望能看到更多聚能带的旧电池实测数据！
xianebike 发表于 2009-8-3 09:11

昨天星期天偷懒了，
今天继续。

四川办事处

老骇，我要看你能量转移道路上的2V压差电流以及聚能带最大可工作放电电流。

骇客

[quote]老骇，我要看你能量转移道路上的2V压差电流以及聚能带最大可工作放电电流。
四川办事处 发表于 2009-8-3 10:19 [/quot
聚能带的压差设置0.3V左右，达到2V差就进入限流保护了。
好的老大，今天会测试这个参数给您。

410846308

好期待…百年不遇的。呵呵…

骇客

好期待…百年不遇的。呵呵…
410846308 发表于 2009-8-3 14:07

根据川办老大的交代，
我们开始测试一个单元的带载能力。
先拿一个灯泡，这是100W的汽车大灯泡，
12V的时候100W，电流大约9A左右。


在任何一只电池上点上以上灯泡，
我们测量端电压：








带负载的端电压下降0.22V。

骇客

灯泡负载的电流不稳定也不准确，
我们再用放电机对其中一只电池进行10A的恒流放电。测量4只电池的端电压：








带载电池的电压比最高的低0.25V。

以上测试看出，
聚能带的一个单元负载为10A，压降大约0.25V，
算是比较轻松的负载。

这条聚能带把保护功能基本上齐了，
就是还没安装散热片，就先进行测试。
裸片测试，就不拍特写了，
大家就迷迷糊糊感觉一下，结构还是比较复杂的。

骇客

接下来，我们再上传一组数据，
那是接上一次测试的那组破电池，
经过一个循环后，昨天静止一天，
今天进行放电，看看容量是上升还是下降：










测试的结果没有多大的惊喜，
容量只上升2分钟。
不过上升2分钟也是上升！
我们继续循环，看看容量的趋势。