我的大公羊！

suzou

镍氢要做48V必须要40节,那么电池的不平衡就很难控制了？即使有好的电池管理系统就一定行吗？
难怪春兰要马上换回铅酸电池了

水穷云起

如果有电池管理系统就没问题了，日本的混合动力汽车就是这么用的，他电池是多节串联（据说有300节），然后再几个这样的电池组并联。

suzou

下面引用由水穷云起在 2005/06/26 02:19pm 发表的内容：
如果有电池管理系统就没问题了，日本的混合动力汽车就是这么用的，他电池是多节串联（据说有300节），然后再几个这样的电池组并联。

小日本这么厉害?

水穷云起

中国比他还厉害，北京试验的电动大巴，整个地板下面全是镍氢电池和电池管理系统（怎么也有几千节吧），一辆车造价500多万呢。

suzou

下面引用由水穷云起在 2005/06/26 02:49pm 发表的内容：
中国比他还厉害，北京试验的电动大巴，整个地板下面全是镍氢电池和电池管理系统（怎么也有几千节吧），一辆车造价500多万呢。

相信是以后电动车的天下了，看来，随着以后电动车的发展，对技术的要求越来越高........
油价又开始上涨，我国燃油汽车工业刚开始起飞就碰到了致命的打击，这是政府当时做梦也想不到的。水工，不久的将来将是你们这些电动车专家及企业一展拳脚的时代了....

xu5665

[这个贴子最后由xu5665在 2005/06/27 06:21pm 第 1 次编辑]


今天把电池下了看了看，四个电池，两组，电池是普天的。


这是充电器，不知道怎么样

xu5665

都是放在坐垫下的，踏板下是控制器！下午传图片。。。。。。

xu5665

今天从理工大到图书城（小下坡），后面一长安小货想超我。超我，没门，我一加速，车子跑到快50（我的表不准，只低不高）硬是让他在后面跟到到珞狮路中商超市十字路口，我右转，他直行，再见了。
下班接老婆，老婆两同事借车，我在老婆办公室上网。一小时后，回来了，开车的没事，坐车的晕了半天才缓过劲来，说是车开得太快，风刮得脸疼。我乐！

xu5665

强车，真是强车。。。。。。
今天对我的圣保龙大公羊进行了直观的测试。。。。
路段：新图书城-板桥，全长7公里（距离绝对准确，因为在这条线上我跑过5000米长跑，我可是23分钟就能完成的，原来当战士的时候，可在19分钟完成。另外2公里，也是我们5000米长跑的训练路线，今天我减了500米）
行驶2趟，共28公里（4*7），加上昨天带人跑的20公里（估计），这次充满电后应该跑了48公里，目前指针还未到黄色区（47），因此，我认为再跑10公里应该可以完成的。
行驶情况：去程逆风（大概有3-4级）全压加速，全速行驶（路况很好，人少车少）速度表最高45，一般在35-40。第一个来回没计时。第二次再跑，起点时间：10：57，同样全压加速，全速行驶，返回起点时间为11:25，14公里用了22分钟，用计算器算了一个，14/22*60，时速应为38公里，原来说我的速度表不准，今天看还差不多。。。。
行驶中基本上没有刹车，红灯很少。。。几个红灯我都从右边过去了。。。没有警察。。。
没有电摩能超过我，路上超了5车辆电动车，2车辆电摩（MM开的），还有1车辆如我车大小相同的汽摩。。。。
本想再跑一趟，眼睛受不了（没带眼镜，路上有拉土的车，风又大，开的过程中不停的揉眼睛，头皮有些发麻，回来用冷水冲了一下，目前感觉好了点）
感觉这肯定不是延生器的作用（昨天才装，装了还没有充过一次电），只是想说，这车确实有点厉害，不知这种情况能坚持多久。。。。

xu5665

下面引用由51sell在 2005/06/27 10:15pm 发表的内容：
有没有电池摆放的照片啊

两组电池叠放在坐垫下，踏板下是控制器、转换器和我装的报警器。。。。