高速电动三轮车设计，DIY速度40以上

大马哈鱼 · 发表于 2006-2-12 20:52:59

24V400W串激电机，16/36传动，26"的轮。速度40不成问题!

chack · 发表于 2006-2-13 01:31:22

时速40-50KM/H受电机的最大转速限制,以10寸轮毂电机计算,最高转速应不低于650转.
三轮车的阻力和两轮有区别,不是简单的按重量比例叠加,实际阻力要比两轮的大,用两个800W的电机估计能达到40KM/H的速度.
由于是正三轮,悬挂系统不复杂.摩托车的悬挂系统就是最简单实用的独立悬挂系统.但前叉强度一定要加强.
电池最好选120AH的,这样续行里程及电池寿命都有保证.
大家都很关心差速问题,其实对独立驱动来说纯粹的机械差速问题根本就不存在.
还有一个容易忽视的细节问题,就是轮胎的选择,千万不要选电动车轮胎,因为这种车每个轮胎的承重都比电动车大,另外为了降低阻力,轮胎的气压也要比电动车的大.所以一定要用质量好的轮胎.
以上个人愚见,供楼主参考!
同时问楼主几个问题:
一,您的800W无刷轮毂电机最高转速是多少呢?有齿无齿?若有齿,齿轮的寿命如何?
二,电机引线能否作到刹车这边?
三,有无800W不带刹车的轮毂电机?
四,买四套的话价钱是多少呢?对自做三轮或四轮的朋友可否给个优惠价呢?

baiweitmtc · 发表于 2006-2-13 20:24:00

1500W的轮毂电机做一辆倒三直接按在后轮上，液压盘式刹车，四节12V50AN电瓶，加一个70毫升的摩托车发动机，（嘉陵70用的，巨省油）混合动力，行驶距离不在可怕啊！欢迎大家指导。

hf008 · 发表于 2006-2-14 19:54:28

[这个贴子最后由hf008在 2006/02/14 07:58pm 第 1 次编辑]

43 楼: 后轮部分问题不大, 要能成功关键在于前轮转向部分和控制好总体自重.最好能用高电压的电机.

baiweitmtc · 发表于 2006-2-14 21:13:00

44楼，你说的问题就是我的问题。

hf008 · 发表于 2006-2-15 10:56:33

建议你先画出图来, 严格按照最终形状和强度需要选择确定构件尺寸.

钳工 · 发表于 2006-2-24 10:14:22

　　两台电机并联，后轮左右各一个转向差速是没问题的，只是转向时内轮电机的电流会比外轮电机的电流大很多，影响效率。而两后轮电机串联是不可行的，有兴趣的朋友可用两只小电机串联一试，通电时抓住其中一只机轴不让转看看，会有什么情况发生！

3344 · 发表于 2006-2-24 14:29:16

首先得动手，然后再试各种方案

肄辉 · 发表于 2006-3-8 22:37:33

[这个贴子最后由肄辉在 2006/03/08 10:38pm 第 1 次编辑]

泰山论坛 · 发表于 2006-3-11 20:23:36

两轮驱动，6档变速，电动车的设想，准备实施
我现在在考虑使用两个24v500瓦永磁电机，4块100a电池、两个驱动调速器，具体方案是：自制开关，可以通过上下开关将四块电池变换为，12v两块电池并联两组，24v两块电池串联两组。1、在变换为两组12v并联时，12v电源直接给两个电机供电（用于大重量启动）2、在变换为两组24v串联时，24v电源直接给电机供电（用于快速行进,转弯时关掉一个电机）3、也可关掉一个电机电源，只用一个12v或24v电源驱动电机 4、用两组24v串联使用调速器驱动2个电机（用于闹市区，频繁起动的地方）5、也可使用一个24v电源通过调速器驱动一个电机（用于中速调速行驶），请大家多指点。共同研讨。

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