经常来本论坛看,原未注册,本人是搞电子技术的,也是电动车爱好者.

尔辉 · 发表于 2003-2-10 00:40:58

仿佛在梦中看到仙人下棋。真真仙境。另外，技术固然重要，市场运作也要重视。

老顽童 · 发表于 2003-2-11 08:58:55

我的经验：标准充电完成后，用不大于500毫安的电流继续充4小时以上，效果不错。用冲三放一的充电机比较好。

ztx · 发表于 2003-2-11 17:03:42

老顽童的意见极是有益.充电最后这个阶段非常重要,它不仅仅补偿自放电,还有电疗作用.

老房 · 发表于 2003-2-11 22:55:04

把老顽童的这种方法打一个形象比喻：在一个盒子里添满了石子，最后用细沙慢慢的将石子间的空隙添满。老顽童俺说的对不？俺那旮答都是这样作的。不过你那100AH的电瓶用700MA左右好一些。我们这里的方法是选的500--900MA（对60AH---100AH的电瓶）

枫叶 · 发表于 2003-3-16 22:54:10

您好，我最近接修一辆浙江卧龙的电动自行车，无刷电动机里面有二只霍尔元件坏了，型号是U18 118，我发现它的线性元件，只对N磁极有反应，有什么型号的管子可以代换？望助。

ztx · 发表于 2003-3-17 20:45:09

老顽童,1阀控电池问题,从铅酸电池诞生到现在一百多年了,问题全世界都在攻克.其中,阀控电池特别在氢氧还原为水进步明显,具体就是在充电时,阳阴极分别产生的原子氧和原子氢,在未变成氧气和氢气之前,化合成水.这样避免了爆炸成水,或催化剂作用下常温化合成水.优点不说了,单说缺点,充电制度要求严格,热管理极其严格,温度上升后要补充充电,深循环寿命低,充电满与不满,没法用传统的比重计测量,要根据电压上升率来决定.而最大充电电压差距较大.这种电池最适用UPS.普通的,国外用专用芯片或单片机的充电机.国内,有些宣传炒作,给非专业人员造成混乱.特别阀控二字,极易被误解和利用.
我建议读两本书:湖南省邮电管理局<蓄电池的使用和维护>编写组,编写的<蓄电池的使用和维护>.吕松然编写的<蓄电池手册>.前一本注重实践,有一些理论.后一本理论极强,图表丰富,特别适合生产厂,研究人员.
2加变速器的问题,非常正确,变速器本身固然有损耗,但是,对电机电瓶的保护,提高电机效率,得大于失.

ztx · 发表于 2003-3-18 01:57:55

枫叶,我没修过此车,但我建议找个修电脑的,要两个CPU电扇或软驱,拆下霍尔件试试.
最好找生产厂换原件.

abt-bj · 发表于 2003-3-18 22:05:05

请教老顽童，WORD里的图表怎么办，我还不会上传图。jpa格式的图可以上传吗，判您回答。先谢谢。

老顽童 · 发表于 2003-3-18 22:24:56

请教ztx，阀控电池的催化剂是什么物质？我打开看也没什么，就是些金属丝和金刚砂什么的。

ztx · 发表于 2003-3-18 22:42:25

蓄电池的催化剂最早是铂,后来是钯和铑,我问过化工学院,他们可能忌讳没应碴
阀控电池没有催化剂,主要是极板之间的隔板有学问,详见吕松然编写的<蓄电池手册>第十章.

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