我觉得48v系统流行不了几天

一叶知秋 · 发表于 2005-6-18 15:40:14

48V 的电摩托时速会不会过快？超过国家的限制速度。消费人群的需要和现行交通法冲突，观望中

suzou · 发表于 2005-6-18 19:21:16

下面引用由一叶知秋在 2005/06/18 03:40pm 发表的内容：
48V 的电摩托时速会不会过快？超过国家的限制速度。消费人群的需要和现行交通法冲突，观望中

不算太快的，我的汽摩最高速100公里每小时，我的电摩才45公里每小时，差多了....
至于消费人群的需要和现行交通法冲突，管它呢，才2200的电摩，能用多久是多久....
法律在广东如小孩的玩意，执法者都右随意的更改.....

stroll · 发表于 2005-6-19 08:25:03

电池组平衡问题我正在探索，有望近日可以找到便捷途径解决，到时欢迎大家给与指教。

lnand · 发表于 2005-6-24 11:05:28

电压当然是越高越好电池组平衡问题可以通过技术手段去解决

lnand · 发表于 2005-6-24 11:55:05

单只电池为什么不能像理电池那样搞个保护电路进去呢?这样就能很好的解决电池组平衡问题!

水穷云起 · 发表于 2005-6-24 12:21:02

就算有这个技术和产品，也很难推广的。否则整车厂为什么只肯用20多元的充电器而不用好很多但要卖30元的呢？

123456789 · 发表于 2005-6-24 12:24:18

下面引用由水穷云起在 2005/06/24 12:21pm 发表的内容：
就算有这个技术和产品，也很难推广的。否则整车厂为什么只肯用20多元的充电器而不用好很多但要卖30元的呢？

水工得了"整车厂恐惧症",开个玩笑.
不过,您不能总这样过吧,想办法颠覆整车厂的地位呀!

水穷云起 · 发表于 2005-6-24 12:32:48

颠覆整车厂的地位，谈何容易啊？
除非有大型家电集团合作，有足够的资金和品牌影响力，配上合理、廉价、品质稳定、电池寿命长一倍以上的车子，定能让99%的整车厂出局。

123456789 · 发表于 2005-6-24 13:08:38

非也,他们都出局了,谁来买你的产品?和大资金合作,即使完全符合您的意愿,真的产出那样的车子,也不会令整车厂99%出局,也没有那个必要.问题是以现在的实力如何运作,别总是让他们欺负才是

水穷云起 · 发表于 2005-6-24 16:16:55

[这个贴子最后由水穷云起在 2005/06/24 09:28pm 第 3 次编辑]

他们只顾眼前利益，片面追求低成本，好技术、好产品根本没法推广。
比如彻底改造目前的充电器和控制器，每辆车增加一只电池的成本（70-80元），可以延长电池寿命一倍以上，这样用户在整个使用期（假设每辆车用5年）内平均可以少换两组电池，相信这个帐谁都会算，但整车厂是怎么算的呢？一辆车少赚70元，10万辆车700万元，可以买一辆劳斯莱斯或者一套超级别墅了（没办法，就这水准）。这个问题同目前低水平价格竞争也有关系，车型都差不多，经销商要选择价格低的厂家，整车厂也没办法把一个车型做的比别人贵。
这个行业，真正为用户着想，把用户利益放在首位的企业实在太少了（凤毛麟角）。
对于靠欺骗、坑害消费者，压榨、剥削配件厂来赚钱的“整车厂”，不踢他们出局，实在对不起中国老百姓，也太没天理了。

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