公认效果比较不错的充电器，SL系列正、负脉冲式电动车充电器

gatesxc

你可以打个电话来我们所里咨询一下

abt-bj

下面引用由用户在 2005/08/05 10:14am 发表的内容：
我的实际使用证明一般三段式充电器根本不是它的对手，非常实用，这对用户来说意味着超值！

这位“用户”，您这样讲的依据是什么？

hifiman

不知胡屠兄那帖被临平研究所引用的帖子为什么被删除了？应该只是纯技术上的话题吧？个人感觉这个帖子很重要，我就是看了胡工的推荐才决定购买的，产品刚拿到，还没做全面测试，但厂商的服务还可以，我在论坛上反映问题后，马上给了我较为详尽的答复。
目前正在充电，有新的情况我会立即贴出来
希望大家争论的主体还是圈定在技术范畴内比较好，至少在关于SL充电器的话题上，我认为赵老师、gatesxc表现得都欠风度，实话实说，得罪之处，万望海涵！

cpsman

今天我也打款买了一个，收到后再向大家汇报。哈哈

abt-bj

下面引用由danran在 2005/08/04 11:20pm 发表的内容：
不雅不雅，建议赵老师还是改改用词，大家风范还是要有的

始作俑者可不是鄙人，是真的大家——鲁迅。
这个SL，胆敢把最高充电电压设置的2.6V/单格，也就是说对于36V电池的最高充电电压在46～47V。所以才会有我说的三个优点。其实，把最高充电电压做高，必然会产生那3个优点，就是15元的充电器把最高充电电压设高，也会有那3个优点的。但是，大家都不敢作，因为把电压做那么高，电池必然会严重和急剧的失水。而中国电动自行车电池失效的第一位原因就是失水，使用这种充电器，失水比其他充电器都严重的多。所以，不说这种充电器是电池杀手中的第一杀手，也差不多。SL够大胆了。
可气的是，他蒙骗用户说不会失水。铅酸蓄电池达到单格电压2.6V还不严重失水，那还是铅酸蓄电池吗？
更加可气的是，他在回答用户置疑的时候，说过这样高的电压对电池不好。知道不好还为什么这样做呢？
我也担心，一些看不懂这里帖子的网友继续汇款以后埋怨我说的太晚，所以就草草写了这个帖子，提出告诫!

suzou

好，支持赵老师！！！

NTFS

恩，有道理。
还好我的航嘉充电器没超过析氢电压。

gatesxc

也许赵老师对我们的产品有一定误解。
这位朋友，可能你理解有错误，请不要急着发言
引用：
我是真正的用户，开始我也以为专家的话是真实的，所以今天特别做了一个测量，SL36的最后阶段的充电电压是41.7V，是用数字表测的。
特别要说明的是我每次充电结束（自动）后，测量的电池开路电压都是40.6V，没有误差。
专家们有需要用户回答的问题，我愿意如实反映。
请问这个电压高么？

gatesxc

赵老师，所理解的高电压，应该是胡总说的这个电压吧：
引用：
于是杀猪的就用示波器观察了充电波形，放电的确不陡，但有一个我一直希望达到高度的充电高压产生，我相信这对去流化有极大的好处。
赵老师，您应该相信，作为一个电子研究所的充电器设计师对电池的这点常识还是有的吧。我可以对大家负责的在这里保证，我们充电器如果再任何一次充电中出现一次过充现象，双倍退款。

NTFS

41.7V的确不算高（单格2.3167V）。

赵老师说的“这个SL，胆敢把最高充电电压设置的2.6V/单格”数据来源是怎么得来的？