[注意]一个水工与abt-bj不愿意回答的关于36121的问题

abt-bj

[这个贴子最后由abt-bj在 2005/08/24 06:05am 第 1 次编辑]

下面引用由林冬雨在 2005/08/23 11:01pm 发表的内容：
同意37楼123456789网友的建议，不知这3个电动车制造商中有没有捷安特？我认为首先拿下捷安特的订单，以后的工作就好做了。

有，第一个就是捷安特，并且对付比较迫切！但是，网友目前发现的问题，特别是工艺上的问题不解决哪家都不能够做。

abt-bj

谢谢林冬雨网友的建议：
1、快速充电的问题：
  我在市郊上班，每天往返25公里左右。有时候我从单位出来到市里办事，办完事回到单位时电池已经没有多少余电了。而且这时离下班时间只有2、3个小时甚至1、2个小时了，充电根本来不及了。只能充多少算多少，我常常因此回家半路上只好脚踏骑行回家。为此，建议单独开发一款快速36121充电器，只要求在1～2小时内充满50％以上即可，以便用户能骑回家。回家后再用标准充电器充电一宿直到充满。
36121有2个充电指示灯，其中第一个常量的时候，大约充入70％～75％的电量，就可以接近于正常使用了，晚间充满电就可以了。尽管如此，也需要3～4个小时。如果达到您的希望，就应该采用4～5A的充电电流，这样电源的功率就要提高一倍。但是，充满电的时间克不会缩短一半，补足充电时间还是比较长的。
北方冬季电池容量下降明显，在您的家乡沈阳，大概在冬季，就是一个新的电池，续行也就是25～30公里了。与您要求每天续行25公里的要求已经接近极限了。所以，冬季您的电池差不多每天都在80％放电到95％放电了。

123456789

看来,东北的冬季却是电池杀手的用武之地

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好,等 GIANT 配上 36121 我就买它一辆

林冬雨

还有就是，目前的36121的外壳颜色太淡，不耐脏。建议新产品改换外壳颜色，用黑色，或其他深颜色比如暗蓝色等，都不错。
感谢赵老师在病中还在关心我们这些网友，希望赵老师多多保重身体！

abt-bj

下面引用由林冬雨在 2005/08/24 11:28pm 发表的内容：
还有就是，目前的36121的外壳颜色太淡，不耐脏。建议新产品改换外壳颜色，用黑色，或其他深颜色比如暗蓝色等，都不错。

对！
我在考虑改为深颜色，发展密封的结构，达到防淋雨的防水水平。就是模具多，工装投入多。

老顽童

下面引用由林冬雨在 2005/08/23 10:50pm 发表的内容：
我使用36121已经两年了，在此谈谈我的体会，主要是36121应该改进的地方。
所以，我想，能不能将36121的热敏电阻引出来，放进电池盒里，粘在电池表面上，通过导线和充电器连接起来。这样，也取消了那恼人的风扇。

给这个热敏电阻放一个带吸盘的导线里不就成了吗，象医院在人体用的理疗吸盘那样即可，插头和充电的刚好是一长一短，呵呵。

林冬雨

恐怕不牢靠，在激烈的震动下吸盘会脱落的。还是胶粘的牢靠一些。

水穷云起

这个不是问题，充电的时候才吸上去，问题是这样能准确检测电池温度（电池到电池盒的热阻以及电池盒到温度检测探头到热敏元件的热阻）吗？

林冬雨

关键是，电池和电池盒有一定的间隙，所以我认为把热敏电阻装在电池盒里，直接粘在电池表面上，测量的温度才更为准确。我所担心的是，连接热敏电阻和充电器之间的导线电阻，会不会影响温度测量精度？电源线的磁干扰，会不会对温度测量有影响？