电工先生

电工 · 发表于 2005-9-1 10:02:47

下面引用由水穷云起在 2005/09/01 09:51am 发表的内容：
那些促销措施大都是经销商所为。
厂家大都是价格竞争，出厂一辆车大都只赚100多元，增加一只100多元的充电器，整车厂喝西北风啊？

南京西普尔

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  楼上的494朋友：SP75-36AT是带定时控制器的充电器，没有负脉冲。负脉冲充电器今年推出，明年上市。前期工作准备时间长，主要是电路予研时间及器件不成熟。我公司推出新品周期较长，一般要一至二年。初期小批量要跟踪一年左右。预计负脉冲充电器批量价格为60元左右。带测温补偿，采用带A/D单片机，生产工艺采用贴片形式。明年下半年起，我公司生产的充电器将全部采用贴片形式。


这是未来充电器的发展趋势，超过60元的产品很难推广，各位专家必须重视性价比的问题。

水穷云起 · 发表于 2005-9-1 10:30:58

是啊，所以生产快速充电器是不合适的，如果电流4-5A，电压48V的充电器相当于要做200W以上的开关电源，不卖100元以上很难做好啊。

电工 · 发表于 2005-9-1 10:56:20

下面引用由水穷云起在 2005/09/01 10:30am 发表的内容：
是啊，所以生产快速充电器是不合适的，如果电流4-5A，电压48V的充电器相当于要做200W以上的开关电源，不卖100元以上很难做好啊。

能不能折中一下，比一般三段式快点，用户只要能在半个班次（上午或者下午）内完成充电（足量），就具有实用意义。

水穷云起 · 发表于 2005-9-1 11:22:19

您想电池一天做两个深循环？那样电池很难用到3个月的。
如果放电深度浅（50%以下），那普通三段式4个小时差不多充满了。

xs · 发表于 2005-9-1 22:30:36

下面引用由电工在 2005/08/31 02:32pm 发表的内容：
我自己所做的极限试验（以平均22公里的速度，至欠压保护动作，12AH/10ANT天能电池，实际里程30多公里）充电不超过4个小时。SL首先解决了上班族的及时充足电的问题，充电速度绝对超过三段式（后者需要常时间的浮　...

看来SL是完美无缺了？你不感觉你的实验还少了点吗？SL有多少用户？SL是专家们认可了，有没有取得了生产许可证？真是可笑。你也不要替SL做广告了。

xs · 发表于 2005-9-1 22:45:59

下面引用由电工在 2005/08/31 09:12am 发表的内容：
能送我一只试用吗，我与494是同事，我比他更务实啊

你是SL忠实的---托。你要西普尔干什么呢？该不是又要为西普尔做广告吧？你比你的494同事更务实。就是说你的同事不如你？你的同事不是SL吗？你这么说SL看了不生气吗？先生希望你不要再耍小聪明了。你可以收场了

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