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好久不见,发个新电动四轮车制作过程

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41#
发表于 2007-8-8 05:04:07 | 只看该作者
没得说,干得好
42#
发表于 2007-8-9 01:40:28 | 只看该作者
楼主制作非常漂亮,盼试车的各种性能数椐,你们的条件很不错,多次试验改造后定能造出经济实用的小四轮来,好多人等着要买!
43#
发表于 2007-8-10 09:26:53 | 只看该作者
挺不错的,我老婆以前就设计过电动四轮,都出口欧洲,价格跟面包车差不多。有4座,6座和12座的。图纸都有。
44#
发表于 2007-8-10 10:01:48 | 只看该作者
发个车架图

[ 本帖最后由 老顽童 于 2007-8-16 17:07 编辑 ]

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45#
发表于 2007-8-10 16:39:49 | 只看该作者
呵呵,,楼上的多来点图片啊。呵呵。。你老婆真是人才!女工程师?很少见哦。
46#
发表于 2007-8-11 10:58:14 | 只看该作者
沈航工业设计:干得好,只有敢于实践,才会取得技术进步。加油!
47#
发表于 2007-8-13 07:34:40 | 只看该作者

/

能跑多快,成本多少看上去可以但不知道性能?
48#
发表于 2007-8-15 14:37:42 | 只看该作者
干的漂亮!
49#
发表于 2007-8-16 10:11:13 | 只看该作者

很有创意 和实精神继续努力你们用了几块电池啊 是 12V20AH的吧?你可以 增加能量回收系统 你用的如果是低速轮毂电机是很容易实现的。

[ 本帖最后由 duyongshun 于 2007-8-16 10:16 编辑 ]
50#
发表于 2007-8-17 22:23:18 | 只看该作者

孤陋寡闻


如果使用板材成型较A3钢管提高强度减轻自身重量更容易实现。实现产品化还要考虑组装加工工艺和维修拆卸工艺。另外设计初衷也是非常重要的:休闲、代步、使用功用都是奠定今后设计思路的重要环节,以免设计思路的浪费。
底盘的高度和座椅与方向盘的空间似乎再多考虑人体仿生设计思路更好。我想驾驶人员的进出跨距以及驾驶过程中双臂两肘的空间不足函待改进。
虽目前图片上看实现电动汽车设计恐难以实现产品化,但如果单从为完成课题而设计的角度上说这车不失一个好的设计。
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