单体电池--欢迎大家讨论

株洲恒源 · 发表于 2007-12-25 12:33:37

原帖由 笑一笑 于 2007-12-25 11:20 发表
没消息了？

谢谢您的关注，元旦后去浙江谈开模事宜。

真诚到永远 · 发表于 2007-12-25 16:05:11

“株洲恒源”君麻烦你别在我的帖子上胡扯！我单体电池早做完试验，主要考虑一个市场能否接受价格问题，我只能提供2V电池，至于怎么连接要看大家用在什么场合，规格只有12Ah/2HR一种。现在国家强制执行内化成工艺，环保部门抓的很严，你搞电池拼凑要倒霉了，熟极板电池不允许组装。从2008年开始浙江的电池要面临巨大挑战，因为国家在强制执行环保要求，包括天能超威等大厂，小型组装厂要进行技术改造了，我们的产品有搞头了。因为我们5年前就开始意识环保问题。张平安老人家的铅锑镉技术已经走到尽头，他即使和华天合作也面临大挑战，你们就瞧好了。我目前有2V单体和30Ah以上的管式电池，做一流产品一直是我们的追求，大家有空到我的网站上去看

真诚到永远 · 发表于 2007-12-25 16:12:20

我以前的用户名是thkj

clwjg · 发表于 2007-12-25 16:27:10

你们网站网址是什么？

sheji · 发表于 2007-12-25 17:19:43

这个做法我认为也还是能解决一些实际问题。主要是针对铅酸电池的维护成本。

我联想对比到5号锂电上，结果有很大不同，不但连线多（串联线数和该方法差不多甚至还少两根但并连线就多了），均衡控制也多，倒还是采用单节锂电好，但单节的锂电单价太高。这个单节5号锂电的成本倒是很符合维护原则，而且单价更低，坏了就扔掉一节，就这点好处。在现在锂电价高的情况下，这个做法倒也算是物超所值。

所以，在目前铅酸电池占据电动车重要成本情况下，单体电池应该很受欢迎。

杭州天汇 · 发表于 2007-12-25 18:17:27

2V蓄电池本身使用范围很广，组成4V/6V/8V等等，也没必要一定用在电动车上。用在电动玩具，电动工具可能己来不及生产了

乾坤维修 · 发表于 2007-12-25 19:39:05

肯定销量很好，我见过2V1OOAH的单体电池，也是免维护的，以前见过富夜式的单体电池，生产吧我顶了。

株洲恒源 · 发表于 2007-12-25 20:29:54

哈哈........

祝贺你，但愿你的产品很快就会上市。

xuexi · 发表于 2007-12-25 20:36:29

一点点小不解
以电动车现在的使用情况，还有全车的配置
48V的车为例，就是2V*24节，24节的不一致性大了。
应该是总的寿命长了，但维护量大了

rupolo · 发表于 2007-12-25 23:04:13

单体是好!但如果坏了一只后,在换上去的一节可一整组平衡吗?

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