有关“电池宝贝”的最新报道

nanhai

原帖由 台州配套 于 2008-7-15 17:11 发表
论坛上有支持的,也有怀疑甚至攻击的.为什么你们在发贴前没有经过自已试验就给他抹杀了呢?我认为这样对新品的推广非常不利.作为4月份的试验者,在一片非议中,我买了,也试了.不管你们在理论上如何排斥,但在实际应用 ...

我很感兴趣，能不能把你的使用情况说得更详细些

xuexi

主要是人家说得太厉害
我这样的水平只能去猜
本来有点好感的反倒的些迟疑
有人说过
有一点要注意
任意容量的旧电池直接并一起用后果难以预料

[ 本帖最后由 xuexi 于 2008-7-16 21:29 编辑 ]

台州配套

回41.42楼朋友:
   经过我3个多月的过充电试验,电池目前续行里程还有30多公里.10A容量检测.电池和初装时容量有部分明显提升,原因不清.另有一只老化电池夹在其它三只热失控电池中,在三个月的过充电不转灯情况下末出现鼓胀.
   对于其它理论数据.目前我还没检测,详细记录请参阅我博客试验数据.对于新产品,在半年内我不想评价,我只把我的试验经过告诉网友,大家认为有推广价值的继续推广,有认为有损个人利益的,敬请见谅.但我们的论坛风气一定要改变.一个供大家学习交流的好论坛,到最后都变成了互相攻击的地方,让人感到非常的遗憾.
  台州配套将继续支持任何有价值新产品的试验与推广.同时台州配套也乐意与大家畅谈电动车行业发展话题,共享台州电动车最新前沿信息!
http://tzlujinhui.blog.163.com

[ 本帖最后由 台州配套 于 2008-7-20 16:59 编辑 ]

1老头

今天又看啦一遍.还是不明白..技术秘密不说 可以理解,,你得 给大家一个使用接线图呀..
这样.才知道你的东西是干 什么的呀

zmg666666

http://tzlujinhui.blog.163.com
你的博客的某些内容是本人发表在本论坛上的。
在引用文章时，最好把出处与作者一并列出。这是对作者的尊重

clwjg

原帖由 1老头 于 2008-7-20 18:06 发表
今天又看啦一遍.还是不明白..技术秘密不说 可以理解,,你得 给大家一个使用接线图呀..
这样.才知道你的东西是干 什么的呀

原理上就是一个双向直流变压器，正向可以把电池的12V电压升高4倍到48V供电动车使用，反向可以把充电器的48V电压降低4倍到12V进行充电，同时电流也是按照4倍进行变化的。

1老头

明白啦，原理还是很先进的．．但是大家要知道．这个东西技术含量太高．不好做啊．因为是双向的．几百Ｗ的大功率．

shuiyi163

功率大，成本会增加，对电池的影响不会像宣传的那样好，效率在理论尽管可以达到90%，但毕竟有损失，权衡利弊，大量推广有难度

台州配套

回ZMG66666朋友:
       本博客内有相当多一部分技术贴系来自电动车商情网站或电动车营销等相关网络媒体.因系多次转载及引用,已无法获知源处.如果部分技术贴确系朋友原创.首先表示对朋友致以崇高的敬意.因为正有你们的技术探索和无私精神,才能引领我们行业走向更健康的发展之路.在此台州配套再次向你们致敬并向你们学习,同时台州配套将一再秉承"资源共享,远程互助"的理念,继续为我们的行业尽自已的一点努力!
台州电动车交流:http://tzlujinhui.blog.163.com

刘老根

http://tzlujinhui.blog.163.com  

说实话，网页做的让人很担心，信任感不强。请参照大型正规网站。