90踏板改电摩请教各位大侠

钳工

　　　只要把发动机拆了，找个独立电机设法装上最简单。

旋刀

1.你是如何保证电机和轮胎轱辘的同心度，安装方法介绍一下
2.你使用的是轮毂电机吗，一个电机能用几年
3.空气开关是用来干什么的（看你左面那个白的应该是220V的断路器，对吧）
4.各位大虾能详细的介绍一下控制器的两种，普通的和无霍尔的各自优缺点吗
5.看前面的图，会发现我到车后轮是单悬减震，这样是否也要改成平叉

supuser

原帖由 旋刀 于 2008-7-16 22:43 发表
1.你是如何保证电机和轮胎轱辘的同心度，安装方法介绍一下
2.你使用的是轮毂电机吗，一个电机能用几年
3.空气开关是用来干什么的（看你左面那个白的应该是220V的断路器，对吧）
4.各位大虾能详细的介绍一下控 ...

轮毂电机上是和轮圈一体的，3.0-10的，装上自然同心。有些电摩电机的轮圈较窄，可能是2.75-10的，最多装3.0-10的轮胎，再粗就很令人担心了。

无刷轮毂电机寿命（据本论坛的高手说）20年没问题。（说的是正常使用下的线包。不说其中的霍尔元件，那个东西较容易坏。所以改用无霍尔控制器可免除拆电机的烦恼。）

空气开关作为控制器电流的入口可以防万一，装在顺手的地方。比如下雨，转把里进水，会导致控制器以为转把转到了最大而急速狂奔，如果没有刹车断电的话根本停不下来，刹车断电开关没坏时仍然有可能停不下来。这样如果没有电源总闸的话只有拼命刹车，速度减得可以跳下来时候立即提起后轮    因为电子的这东西......有次我的一个有刷控制器突然飞车，松转把甚至关钥匙都不行，从此我对有刷控制器丧失信任。

无霍尔控制器唯一的不足就是在使用上，在起步的那一秒钟。如果是平路可以启动起来，但如果在一个小坑里或者在上坡，那么人压着它它是启动不起来的，只会前后拱车子。而有霍尔控制器直接就启动了（本来霍尔元件的用意就在于零启动）。

我认为在两轮单车上应用时，起步的那一下子脚力可以接受。因为我不愿意为了省这一小脚，而增加半路震坏霍尔而推行一路的可能。

平叉我认为买一个比自己做一个要省力。想要价格行情的话回话，我就短消息给你，我们距离不远估计价格很接近～

[ 本帖最后由 supeuser 于 2008-7-17 13:38 编辑 ]

旋刀

1   3.0-10是什么意思？
2   电瓶要使用什么规格的，极限推荐12V，20A四块，我手里有三块12V,10A的可以吗？有何影响
3   平叉需要多少钱，使用什么规格的
4   里程表还可以用原车的吗

旋刀

极限兄的制作有结果吗

侠客981

电机+控制器可以在论坛上的sutingjie网友那买，因为他准备换电机。现在的电机和控制器都是比较新的。价格也很便宜。电机+控制器也才卖二百多。

极限DIY

原帖由 旋刀 于 2008-7-17 21:34 发表
极限兄的制作有结果吗

  已初步改好，起步抬头很猛，不蹬一下脚踏加油就抬头，但一时兴起与100CC比试50米加速时烧了控制器（驾驶者为防抬头翻车死压住车头狠加油造成），搞好估计能赢。最终改好后发图。

钳工

呵呵，一定是看错了，141千克都到不了。

旋刀

这辆车是林海LZ90-A，98年的车，总质量241千克,没错