电动车电池批量热失控将会提前至一年内的分析

1老头

原帖由 四川办事处 于 2008-9-20 14:02 发表
校长，现在慢脉冲的实验数据已经证明失水少，36V充到43.2V就可以充满了，是没有问题的，可我现在想怎么加入任意充，就是24V-54V电压都可以充

24-54的任意是很有意思的事情呀 。。我想还得一个开关什么的。要u不你怎知道是24v ？48v电池呀？ 。
你是认真精神将叫你成功

四川办事处

是啊，24-54V任意，控制器的自识别我有方案，就是充电器还没有，如果充电器可以任意充，将来买车时就没有36V和48V的区分，甚至可以用6V或是4V电池组合，比如，先60V，骑一年后坏了一支，去掉这支坏的，54V又骑一年，再坏一支，48V又骑一年。。。。。。。直到你家里坏电池一大堆了再换电池。
用开关肯定行不通，用户的操作不可知，会出问题

1老头

对  自识别。只要计算机可靠  没有问题。
但是 对于减去一个2v电池的判断 ，应该是很难的事情

[ 本帖最后由 1老头 于 2008-9-20 15:28 编辑 ]

zmg666666

ls的没领会到川办的意思

zmg666666

川办的意思：2v*n不再是判定充满的要素。
充满时，电压是一个非固定值。

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2008-9-20 16:15 编辑 ]

zmg666666

而且，不管电池电压，容量，极板配方，电解质配方，等等。。。。都可以达到最佳效果

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2008-9-20 16:21 编辑 ]

归去来兮

铅酸电池如果象镍氢电池特性一样就好办了。。。（镍氢电池充满的标志是电压增量为负值）

1老头

你们不是 说去掉一个2v，你们是说 去掉一个12v。那当然 可以做 到拉。

大林子

铅酸电池一样会有负增量，测到负增量或是温度上升率较快，就可以进入小电流涓流了，不用管电压。