危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

电动车论坛

用户名  找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
楼主: 老顽童
打印 上一主题 下一主题

使用厦门晶辉电池宝贝的朋友请进

[复制链接]
41#
发表于 2008-9-28 09:37:58 | 只看该作者
原帖由 jcq 于 2008-9-27 20:23 发表

这是极端状态,但是只需要变换1/3的功率,电流就是控制器电流,不像电池宝贝初级那样大,另外既然有一个电池容量消失,就应该进入保护状态。必然串联效率高于变换,我需要的48v150A如何变换?96v75A就可以变换吗? 均衡就可以做到。

48V150A,96V75A,这只是功率大小的问题,也就是成本的问题,没什么难的,当然可以做到,对于大功率电动车的电池组不是简单的并联,而是每只大容量电池单独通过一个电池宝贝在高压端进行多个并联,这样一来就等于每只电池都加了一个电池管理系统,因此每只电池的工作状态都可以得到很好的监控和保护,这个做法实际上是并联均衡系统,其效果远优于串联均衡系统。
42#
发表于 2008-9-28 09:47:55 | 只看该作者
考虑一个极端情况,4只并联12V电池中1只突然单格短路,导致该电池电压下降2V,则其余3只电池向其充电,充电电流等于2V/内组,一般电池内阻10-20毫欧,则电流为100-200A,该电流能象“夏冠”说的受控制器限流控制吗?这样大的电流对电池有危害吗?单格短路也比较常见吧?
43#
发表于 2008-9-28 10:03:01 | 只看该作者
原帖由 cf100 于 2008-9-27 19:35 发表
今天在得康公司,刚完成了电池宝贝的负载效率测试。(本来是在公司发帖的,但公司网络不通,回家后发了。)
输出电流从5A到15A之间,电压从电池宝贝的输入端和输出端测取,电流用二个校准过的分流器测得。
用同一个高精度的万用表对输入电压,输出电压,输入电流,输出电流进行测试:(以下数据按以上顺序依次排列)
12.02 47.58  45.15  10.94
12.40 49.23  46.85  11.33
12.12 47.73  56.36  13.68
11.36 44.79  69.21  11.36
四次的效率分别是:95.9%  ,95.8%,95.6%,96.5%

最后一组数据有问题,电压和电流都不对,还有一个疑问:输入和输出的电流比值出入过大,疑两个电流表的一致性偏差较大所致。
根据我们自己和多个单位的测试结果判断,额定效率绝对超过97%,请重新校准电流表后再测试一遍,谢谢!
color]
44#
发表于 2008-9-28 10:13:27 | 只看该作者
原帖由 归去来兮 于 2008-9-28 09:47 发表
考虑一个极端情况,4只并联12V电池中1只突然单格短路,导致该电池电压下降2V,则其余3只电池向其充电,充电电流等于2V/内组,一般电池内阻10-20毫欧,则电流为100-200A,该电流能象“夏冠”说的受控制器限流控制吗?这样大的电流对电池有危害吗?单格短路也比较常见吧?

既然是极端怎可能比较常见?这不互相矛盾吗?了解电池内部结构的人都知道,电池单格是由多片正负极板通过汇流条构成,正负极板之间都加有两层隔板棉,发生短路的机率比中体彩特等奖还难得,就算是使用过程造成的铅枝搭桥,那也只是微短路,不会造成电压跌落至0伏,更不会造成大电流放电。
45#
发表于 2008-9-28 10:37:26 | 只看该作者

不好意思,第四组的输出电流错了

12.02 47.58  45.15  10.94
12.40 49.23  46.85  11.33
12.12 47.73  56.36  13.68
11.36 44.79  69.21  16.69

附上记录的草稿纸(整张上传不了,只截取了第三组和第四组数据)

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
46#
发表于 2008-9-28 10:51:18 | 只看该作者
原帖由 cf100 于 2008-9-28 10:37 发表
12.02 47.58  45.15  10.94
12.40 49.23  46.85  11.33
12.12 47.73  56.36  13.68
11.36 44.79  69.21  16.69

附上记录的草稿纸(整张上传不了,只截取了第三组和第四组数据)
25232

第二组计算还有误,应为96.01%

[ 本帖最后由 chack 于 2008-9-28 10:52 编辑 ]
47#
发表于 2008-9-28 11:05:00 | 只看该作者
原帖由 chack 于 2008-9-28 10:51 发表

QUOTE:
原帖由 cf100 于 2008-9-28 10:37 发表
12.02 47.58  45.15  10.94
12.40 49.23  46.85  11.33
12.12 47.73  56.36  13.68
11.36 44.79  69.21  16.69

附上记录的草稿纸(整张上传不了,只截取了第三组和第四组数据)
25232
第二组计算还有误,应为96.01%

麻烦用同一个电流表检测电流,误差会更小,我敢保证这个效率值肯定不对的。请再做一次测试好吗?
48#
发表于 2008-9-28 11:10:38 | 只看该作者
原帖由 cf100 于 2008-9-28 10:37 发表
12.02 47.58  45.15  10.94
12.40 49.23  46.85  11.33
12.12 47.73  56.36  13.68
11.36 44.79  69.21  16.69

附上记录的草稿纸(整张上传不了,只截取了第三组和第四组数据)
25232

以CF100修改后的数据为准,假设500W电机,电机效率80%,则差不多对应第三组数据,其高压端输出电流13.68,低压端输入电流56.36,假设四块电瓶是平衡的,则平均每块电瓶输出电流为56.36/4=14.09A,很明显大于串联使用电流,如果四块电瓶不平衡呢?那块内阻最低的电瓶输出电流恐怕不止这个数字,对这块好电瓶的冲击大家自己想吧。其它几组不算了,有兴趣的自己算吧。

靠什么延长寿命?就靠这个呀,如果用在350W以下的电动车上还有可能(不用它也能做到),用在500W以上的电摩上,诸位看官见仁见智吧!
49#
发表于 2008-9-28 11:16:39 | 只看该作者
哦,第二组数据中的电压有一位记错了。当时草稿纸上数据很多,输入的时候有误了。
但算出的效率都进行验算。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
50#
发表于 2008-9-28 11:17:15 | 只看该作者
原帖由 厦门夏冠 于 2008-9-28 11:05 发表

麻烦用同一个电流表检测电流,误差会更小,我敢保证这个效率值肯定不对的。请再做一次测试好吗?

同一只电流表误差会更大,呵呵!
正确的方式应该是****,算了,不写了。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-4-6 06:56 , Processed in 0.140400 second(s), 14 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表