无锡方振电子推出电源控制器

yjz · 发表于 2009-3-5 18:12:53

电源控制器仍然在测试改进中,我们尽力将比较完善且外围改动最小的产品供应给市场.

dsq · 发表于 2009-3-7 08:11:33

希望我能有机会试用

ddxx · 发表于 2009-3-7 13:00:41

和40楼的问题一样，配用这一个电源控制器，原厂的电机控制器还是否需要改变？

雄仔 · 发表于 2009-3-7 13:23:23

哈哈。。。这电源控制器做工还可以，有点规范！

dh603 · 发表于 2009-3-7 19:29:03

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97cn · 发表于 2009-3-8 07:11:41

原帖由 幻鹰枫 于 2009-1-23 16:58 发表
方振兄，我有个建议，你在发布技术参数的同时，应该加以说明这个产品能给消费者带来什么实际的好处和用途。
因为部分网友并不专业，光说明参数，对于一些刚入门的朋友，可能很难懂。
如果说的更明白点，说明了实际 ...

对于现行48v车，只需24to48就可以了，新车可以用2个大方块，改车可以用原来的4个小电池

dsq · 发表于 2009-3-8 09:12:32

原帖由 97cn 于 2009-3-8 07:11 发表

对于现行48v车，只需24to48就可以了，新车可以用2个大方块，改车可以用原来的4个小电池

输入电压24V的，输出能在24V-72V自动调节就好了。
用了这个，是不是控制器的输出占空比一直在100%

97cn · 发表于 2009-3-8 11:43:02

闭环控制，少不了电压取样，无论软件还是硬件，稍改动最高输出应当不成问题

主要看点是降低电池数量提高系统效率，超速是爱好者干的事

dsq · 发表于 2009-3-8 18:39:56

电动车爬坡是时，调速把转到一半，再往后转感觉不到电机的力量有增加，这是由于限流的原因，此时占空比是多少？50%左右对吧？

97cn · 发表于 2009-3-8 19:06:28

不是50%，和负载有关

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