我测试改的ecpu车的数据，原车30码65，40码50，ecpu30码115限速80不限速60

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在次声明我的是电摩托哦

zzw

我改的车我最远跑过50多Km，而且还可以跑就是不能上72V，是12A的电池，还是没有限速的哦，限速的话应该还要跑得更远，没改之前只能跑20Km，而且我知道我的电池是啥子情况，知足了，下一辆就是3620*2

yjz

不再在此帖发言
97cn 发表于 2009-5-10 00:24

97兄, 里程测试本来是简单之极的事, 但由于缺乏参照对比, 有时反而论不清了.

说说我们进整车厂的测试:

整车厂在测试控制器的续行里程时都会根据自己的积累数据对天气温度等因素造成的影响进行适当的修正, 大多数是用在空旷道路上全速行驶时计量时间的方法来测试的.测试开始前从库里领一组新电池充足电装上车, 有讲究的还在电池上并一个电压表. 一般48v17ah电池也就2个多小时而已, 这个测试大家都能过, 我还没见到过送样的控制器在这上面卡下来的.

最有戏剧性的是爬坡测试, 这个可就样相百出了, 也是控制器生产厂最头疼的, 你元器件用得再好也没用, 因为这里是有窍门的.

pony25

我不清楚是否四川的车子都这么高效，现在销量最大的350W车，跑上33迈的输入功率都是超过350W的，或者说限定350W输入时速度低于33迈，这里均指平路匀速行驶数据

电池平均放电电压12V，12*72=864WH，新电池算900W ...
97cn 发表于 2009-5-10 00:15

我的车改完限速后和以前没有改之前的最大速度就超2 几乎一样！拔限速能上42 但绝对不可能上45以上！

pony25

我改的车我最远跑过50多Km，而且还可以跑就是不能上72V，是12A的电池，还是没有限速的哦，限速的话应该还要跑得更远，没改之前只能跑20Km，而且我知道我的电池是啥子情况，知足了，下一辆就是3620*2
zzw 发表于 2009-5-10 07:02

哈哈 不能上72就是限速和不限速没有区别的。限速也是针对72v限速的！

279970049

自己一个人跑在全并联的情况下，只可以跑115公里，还是夏天，晕哦，

279970049

我昨天跑了4个小时，今天跑了个把小时，只到欠压，不理想哦，实话实说哦

del1999

有这里程可以了..原四个电池跑50KM,等于每个电池不到13KM...现6个电池跑115等于每个电池近20KM了
你还想怎么样?

xahsw

ECPU让你的里程增加了近一半 有什么不满足的  ECPU还是建立在正常的能量守恒定律之上 没有超脱出去 不是永动机呀

如果说是永动机 那肯定是川办忽悠人

不是让电池容量变大 而是省下和回收的的电流转化为行程了

279970049

有这里程可以了..原四个电池跑50KM,等于每个电池不到13KM...现6个电池跑115等于每个电池近20KM了
你还想怎么样?
del1999 发表于 2009-5-11 22:07

我想跑150，呵呵，我是在龟速下跑的啊，花了我5个小时测试出来的啊。原来是冬天，现在夏天我48的电池这样的速度应该超65了，不过说实话，那ecpu还可以，就是指望寿命长点了，昨天充电器电压调了，不发脾气了，我骑着最爽的还是见个超一个，那滋味爽