提高电动车爬坡能力的途径

manxinghua

圣达三档机械变速无刷电机
这个电机已经有人用过了，不实用：
1、空挡电流太高
2、2挡和三挡速度变化很小
3、体积太大，变速机构工作不稳定，故障率太高。
雪狼 发表于 2009-10-21 15:57

不知道你用过没有。
1档速度20 2档 30 3档45。
变速机构工作不稳定？故障率太高？
你从何得到的结论？ 500W电机能跑到45 不实用？带一个MM能上30度的坡，1档号称110牛扭力。
达圣群：61768843

sheji

不要少看电机的功率，只要你肯花钱，电动车爬坡能力远远超过摩托车。

只要你的是电摩，可以选用60V 1500W电机，控制器为24管 60A的限流（既然是高功率的，外挂式的就不在话下了），可以说是牛一般的动力。
搞 ...
photo522 发表于 2009-11-4 11:53

很牛的车！
要是再换上锂电，就成极品了！

高功率电动车可以使抛开机械变速系统变为实用。

wankuのdi

提电流行不

rgbrgb328

我在想：都已经是双驱了，如果在行驶中不开前控，只利用后轮电机推动前轮运行，而是利用一个电路将前电机发出的电充进前电机的电池（不利用就可惜了，反正它都得转动才能行驶）。这样，是不是相当于带有一个发电机呢？（当然可以探讨前轮使用有刷电机和控，需要它出力时就把它作为一个动力推进器使用，当不要它出力时，就把它当作一个发电机使用）。这样做是否可行？楼主有这条件就试验一下，效果如何？期待有一个结果。

xysma

rgbrgb328 发表于 2012-6-25 17:30
我在想：都已经是双驱了，如果在行驶中不开前控，只利用后轮电机推动前轮运行，而是利用一个电路将前电机发 ...

电动车上不要考虑发出电再充电，发的电那点电流也是靠后轮用更大的电流推动产生的，得不偿失，双驱动应该用相同电压的电机，她这样前轮48v，后轮60v，后轮驱动的时候急速前轮发出的电压高于48v就会给电池充电，会有很大的阻力

开心三刻

男人骑躺车是解决问题的终极办法