ECPU网上购买与用户自安装专贴（更新安装视频在3楼）

xahsw

我是甘当小白鼠的那种人 幸好 我的运气很好 碰到的是ECPU 而非电池宝贝 加力器之流   
川办 强悍！

xmt

我早就说过川办的ECPU是电动车领域革命的里程碑。新事物总是不如一些人的意，所以出来反对。很正常。川办不要理会他们就是了。川办的ECOU已经被市场所接受，我们期待着稳定版的面世。川办加油。我们支持你。

四川办事处

从川办在网上提出设计思路到首批体验活动，ECPU的孕育花了2年的光阴，从ECPU首批体验到现在稳定版的上市，ECPU的成长用了4个月，现在，我们看看，过去对ECPU都有哪些不同意见和质疑？ECPU的设计原理与机制是否合理？

一，过去有一个网友曾对ECPU的里程宣传有不同意见，他坚持认为并联不如串联续行里程远，36+36的ECPU设计不如直接72V设计的里程远。
      结果请参考ECPU设计的卡丹尼新车挑战300里活动，有地图，有视频，有公正，此活动并非川办所做的，是河北代理商在询问川办后，然后得到肯定问答后，与超威电池，立马电动车，津阳光电动车共同做的活动，活动中，除用ECPU设计的卡丹尼电动车使用3620电池两组达到300里（实际是320里）外，另两种电动车都是采用4820两组并联完成（单独两组4820在活动前一天的路试中无法完成）。ECPU对整车的电源设计更大的优势还在于旧电池的里程指标上更是远超过直接72V的旧电池，这已经被众多用户所肯定，在论坛内已经有很多实例。

二，有人说ECPU的启动设计不合理，转矩不够，并定义，牺牲使用感的ECPU不值得推广，更不值得用于新车设计。
      这点在ECPU宣传初期就已经说明，原48V电机在改为36V启动供电时，因为负载率下降，启动转矩是肯定会下降的，但这种下降一方面是因为原有的电机是既存事实，无法改变。另一方面，平原城市原48V过大的启动转矩力也并非是所有消费者所需使用感。而ECPU用在新车设计时，电机可以按照ECPU特点制定，其启动与爬坡能力甚至超越传统的方式，见卡丹尼新车挑战300里活动视频中上600米水库大坝那段，ECPU新车不但可以单人上还可以带人成功上到坝顶，而传统的48V车单人都无法正常完成任务。

三，有人认为ECPU指标中的30公里速度刹车距离2米指标是忽悠，戏说川办是宇航员身体。
      现在大量的用户都在用ECPU改车，除了有齿电机无法体现ECPU制动的优点外，只要机械刹车与断电开关正常，都可以完成这个测试，看一下，有着宇航员身体的不止是川办一人吧。有些朋友改车后没有成功接好电子刹车系统，后来在反复的交流中终于修成正果。

四，ECPU对电池使用寿命有坏处。
      除一个网友曾因为一组使用了10个月的超威电池，该电池在使用ECPU前就容量下降了，在安装ECPU后，此网友因一次骑行没有达到里程要求，被修电池的用万用表定义为电池“坏”了，然后发贴外。更多的网友是旧电池增加了里程，使用满意。现在就一个个别未知情况去定义和分析，川办无能为力，只要ECPU做到80%的旧电池增加里程和又可以使用了，这就是ECPU的成功。也有很多人对ECPU能成倍增加电池使用寿命用“不会也是噱头吧”或“未知”来总结，实际，ECPU成倍地减小了启动电流对电池的破坏和重组机制就是一个百分百不能否认的增寿设计，我想，ECPU只能是在电池本身的基础上延寿，如果电池本身就是短寿的，怨ECPU是没有道理的，至少你要能说出ECPU更损伤电池的科学依据吧。

五，ECPU无法修复电池。
      修电池不是ECPU的本份工作，不过，更多的是旧电池里程在使用一段时间后得到了提升，我也就不用再多说了。

六，ECPU会导致电池失去均衡。
      ECPU的设计不是电池均衡器，ECPU只是将过去要4支（48V），5支（60V），6支（72V）的均衡要求降为组内3支，而ECPU自带的均衡机制只是保障正常使用的电池组内均衡，对于配组严重不合格的电池组，ECPU不是均衡器。

七，ECPU会造成电机发热退磁等损坏
      不发热的电机应该没有，关键是对比使用ECPU后电机是否比之前有温升，我好象还没有听说谁的电机更热和退磁，事实总应该胜于雄辩吧，关于为什么不会出现这些问题，我过去有过详细分析，这里就不再说了。

八，ECPU设计非常简单，成本很低，川办是暴利
      反正现在我还在亏损阶段。我也认为ECPU非常简单。

九，ECPU磨轮胎
      我的轮胎用了快3年了，上ECPU前已经磨光了，现在还在用，ECPU不是神，不可能提高轮胎寿命，不知ECPU磨损轮胎从何说起呢，个人认为还是轮胎质量原因吧，我的轮胎是正新八层胎。

十，ECPU的防盗宣传是虚假的
      这就冤死了，ECPU的防盗设计是一个预增加功能，初期版本和现在的稳定版都没有做此设计，我从来没说现在有这个功能啊。在此声明，防盗，充电干涉，手机充电，软件升级，强行爬坡，自动驾驶，经济巡航等等等功能都是将来的发展方向，而不是现在的功能。


    上面是过去我记得的别人对ECPU定下的十宗罪，这次统一回答一次，让这些成为历史吧，希望更有新意的问题出现，更希望有建设性的建议。

    ECPU一直是在大家的支持中成长，很多功能的设计也是得于大家的智慧。任何新产品从推出到稳定都有一个阶段，川办衷心感谢大家一以来给ECPU的成长空间，在一些设计问题和生产问题充分暴露后，我才能最终完成ECPU稳定版，这给很多朋友（使用中出现了故障）造成了不便，川办说声对不起，川办保证，在明年推出智能版时，一定按照承诺给大家弥补。

分析家

有新的东西出来，，，总有不足，，，，，不足为怪！
能否该进到适应市场才是关键！！！

zkq2116

十宗罪！顶你一个！

四川办事处

41# liudong2948


川办不会笨到花三年时间玩继电器吧。而且按你的图，要用大于35A的继电器三个，拆下来单卖继电器，35A10万次一个要卖80元，三个240元

四川办事处

我是甘当小白鼠的那种人 幸好 我的运气很好 碰到的是ECPU 而非电池宝贝 加力器之流   
川办 强悍！
xahsw 发表于 2009-7-19 00:20

应该说ECPU的运气好，有您这样的宽容、支持与信赖，ECPU一定茁壮成长

四川办事处

我早就说过川办的ECPU是电动车领域革命的里程碑。新事物总是不如一些人的意，所以出来反对。很正常。川办不要理会他们就是了。川办的ECOU已经被市场所接受，我们期待着稳定版的面世。川办加油。我们支持你。
xmt 发表于 2009-7-19 07:39

您说的太对了，我们要让多数人满意，留下少数不满意用于在论证中锻炼自己，没真火就没有孙猴子的火眼金睛

队长

支持

四川办事处

大家看一下3楼的安装视频，看能不能明白