公交伴侣

sheji

另外一个转向的问题，当然你这也是一种方式，我没有体验过只能臆想想。

这种转向不管怎么说都是一种“被动的”转向，虽然说是由人的身体来控制的，但它还必须和当时的路面情况“结合起来”产生的共同效应来完成转向。也就是说（我觉得）这个转向会与人的意向不同步，甚至会出现转向问题。比如忽然一边的一个轮子被路面的什么东东架高、或者压在香蕉皮上打滑、或者某个不确定方向的斜坡，，，总之，应该会遇到转向的不确定因素。

也许你设计的这款车本身就是“超低速”的，用于相对好的路面。如果这样，那还是用2级传动好了，呵呵。

啄木鸟

设计老师说的对，这车是低速车，最高10公里/时，通常在6-8公里/时，就是跑步的速度，适合老年人。
该车要求道路平坦，不能走凹凸不平的路面，道路不平会遇到转向的不确定因素，所以要求反应快的老年人骑，不过也没危险，因车速低，车身也低，遇到转向的不确定瞬间，脚已触地。这车的转向与人的意向是同步的，和骑自行车撒把一样，不过比自行车撒把的可控性强多了。也很稳定安全。
我最喜欢这车的转向的设计，让左右的摆动，变成绕垂直地面轴的转动，特别是在推行时，非常随意，就是老年人活动拐棍和载物车。现在所有的折叠两轮车，袖珍的、迷你的，折叠后都做不到随意推行，只能手提，个别虽能推行也很别扭，推行时起不到载物车的作用，更有甚者，折叠后歪七歪八，只起到了缩小体积的作用，很不顺眼的。
遗憾的是，由于该车对道路要求的苛刻性，限制了它的普遍性，这也是原厂只把它作为人力健身车的原因吧（太仓信隆车业做了多种两轮折叠电动车，唯独为没把百乐摆改成电动。）
不过，好动手的老年朋友，DIY一个，自己玩玩也挺有意思的，尤其它的随意推行性和便携性，通过公交、快轨、地铁可扩大老年人的活动半径。也希望朋友们，在DIY的过程中，能对其弱点改进。
我已把小车的前把手做上了购物筐的挂钩，逛超市不用超市的购物车，自己挂个筐也很方便。
另5月16日我参加了大连徒步大会，我骑、推小车也参加了，玩的很开心。上传照片共享。









谢谢设计老师和网友们的关注，集思广益，共同提高。

njzzp

很不错的雏形了，定位准确，没必要刻意全面，支持你，老先生

wankuのdi

折完体积还是太大，你找下ABIAK那个很小的我在广州见过差点就买了

啄木鸟

ABIAK有改电动的，但abike车不好奇，前把太活。

啄木鸟

看看这小伙的作品，很给力的：http://v.youku.com/v_show/id_XMTgxNDM5MDg=.html

老顽童

仇工体格真棒，祝福你老人家越活越年轻。
还有你身后的墙壁是化石吗？

啄木鸟

老顽:晚上好，谢谢你的祝福。又要过年啦，我们又老了1岁啊。总不过年多好啊。。
我身后的墙，是人造的景观，全是树脂做的唉。

sheji

墙？我怎么看上去像是与地面约成35度角的 坡？

啄木鸟

嘿嘿，设计老师，说坡也行，是个有坡的墙