改变方式

株洲恒源 · 发表于 2010-4-16 16:45:36

试验车装配好了，与摩托车做了速度对照，极速在50--55之间，
更加详细的数据我们会逐步公布。

四川办事处 · 发表于 2010-4-16 17:02:29

重要的是顾客并不会去做到用36V来起步，达到一定速度再去切换到72.
以前是36起步，速度到了20再转3下转吧切换到72，增加了单片机的工作量，也就增加了单片机的故障率，所以单片机的工作也就很不稳定。
株洲恒源发表于 2010-4-15 10:55

我曾经给你发过手动版，那就是相对最稳定的切换了，只要把开关做成电子的，用手搭个板子，两小时就可以出产品
你也不要吹什么牛了，你那点知识能研究什么
看了你做的，我只能说，你被你找的人忽悠了
无知者无畏啊

株洲恒源 · 发表于 2010-4-16 17:12:00

本帖最后由株洲恒源于 2010-4-16 17:16 编辑

衷心欢迎王哥光临此贴。
俺曾经购买了您的产品，跑了3--5公里路程，就无法切换，只有把主电源重新接上才可以上高速，同样，跑3--5公里又不行，与您电话交流了3--5次，情况同样，也就没有去使用了。
您说的手动版俺可是从来就没有收到过。
是不是被忽悠，我自己知道。最起码我现在知道一个72V控制器和一个36切换72管理器的生产成本。
现在使用的双速切换不稳定的话，我也不会去订做一个电机来试验，
我做实验的目的就是希望36与72都有较好的速度，同时，更希望电池的寿命会长久。

株洲恒源 · 发表于 2010-4-16 17:35:35

体验版近期推出，使用半年不满意全额退款，每套150元。
目前此体验版只开通了36V72V电子刹车，欠压值11.2V强制低速行驶2个功能。

在半年内，此双速切换器出现任何问题，（只要外壳不敲坏即可全额退货）

四川办事处 · 发表于 2010-4-16 17:36:30

没收到吗？
看看前面发手动版的贴吧。
我从来不担心别人做ECPU，应该说做ECPU的越多越好，这才能让电动车意识进行更换。
现在的ECPU也没有用胶封装，你要不买几套回去研究一下。
切换稳定是一件很轻松的事，比切换稳定还重要的设计点多了去了，你慢慢熬吧
话已至此，以后你焦头烂额的时候别怨ECPU就是了。

rupolo · 发表于 2010-4-16 18:08:47

恒源是屡拜屡战啊！精神可佳。佩服。但也别忘了：与马赛跑，不如骑在马上=马上成功

株洲恒源 · 发表于 2010-4-16 18:09:05

没收到吗？
看看前面发手动版的贴吧。
我从来不担心别人做ECPU，应该说做ECPU的越多越好，这才能让电动车意识进行更换。
现在的ECPU也没有用胶封装，你要不买几套回去研究一下。
切换稳定是一件很轻松的事，比切 ...
四川办事处发表于 2010-4-16 17:36

王哥，ECPU的优缺点大家都有目共睹。
双速切换版本肯定是没有您的产品好，最起码这个产品无法做到您说的电池单格均衡。

株洲恒源 · 发表于 2010-4-16 18:14:24

恒源是屡拜屡战啊！精神可佳。佩服。但也别忘了：与马赛跑，不如骑在马上=马上成功
rupolo 发表于 2010-4-16 18:08

呵呵谢谢朋友的忠言！

6年多的结果只是告诉了您---恒源没有失败，恒源越来越壮大了，掌握的电动车行业的知识是越来越多了

zmg666666 · 发表于 2010-4-16 18:18:21

条条大路通罗马，IED到处有。
美特斯邦威不走寻常路。

玉枕纱橱 · 发表于 2010-4-16 20:35:03

是驴是马拉出来溜溜就知道了礼拜天过去试下条件允许的话我拍点视频传上来

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