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楼主: zmg666666
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为什么有些电池2年也不缺液,有些电池8个月就鼓包?

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41#
发表于 2010-6-20 09:35:48 | 只看该作者
39# yjiajie


我这里有修复过新诺力的;听说修复效果不错;可以试下,记得上传修复效果哦
42#
发表于 2010-6-20 10:41:22 | 只看该作者
120AH的20HR是6A电流,放电20小时跟12AH的2HR一样也是6A,
大电池是动力管式蓄电池,跟涂膏式极板铅蓄电池深循环能力谁强早有定论
lwglhl 发表于 2010-6-20 00:18

如果12AH的用20HR电流也就是0.6A用,那还不10年寿命啊?
43#
发表于 2010-6-20 10:44:51 | 只看该作者
本帖最后由 rupolo 于 2010-6-20 12:22 编辑
120AH的20HR是6A电流,放电20小时跟12AH的2HR一样也是6A,
大电池是动力管式蓄电池,跟涂膏式极板铅蓄电池深循环能力谁强早有定论
lwglhl 发表于 2010-6-20 00:18

虽说管式好,但也就半年到一年的寿命,在那些拉货3轮车上。如果能解决好充电问题,我估计用5组4820并成60V80AH,寿命要比5个120AH的耐用
44#
发表于 2010-6-20 12:28:10 | 只看该作者
39# yjiajie


我这里有修复过新诺力的;听说修复效果不错;可以试下,记得上传修复效果哦
好问 发表于 2010-6-20 09:35

嗯,今天就开始修一下,到时汇报。
45#
发表于 2010-6-20 15:37:04 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
46#
 楼主| 发表于 2010-6-20 15:44:16 | 只看该作者
本帖最后由 zmg666666 于 2010-6-20 15:47 编辑
购买成本的确是电池+美卡得充电器高,但这个组合的使用成本低,因为电池的实际使用寿命大大地延长了。消费者该怎么选择呢?
collaway 发表于 2010-6-20 01:23

延长6个月就算是“使用寿命大大地延长”?这也说得出口?
47#
 楼主| 发表于 2010-6-20 15:47:07 | 只看该作者
完全赞同!

同样的电池,同样的使用环境,很保守地说,用美卡得充电器电池的使用寿命比用任意一种三段式充电器电池的使用寿命至少长6个月。
collaway 发表于 2010-6-20 01:20

若是能延长一倍的寿命,那才是大大延长。延长6个月没什么大惊小怪的。
试问一组电池能使用2年(随车正规充电器)。你的电池加上你的充电器能遇到4年?
48#
发表于 2010-6-20 15:56:40 | 只看该作者
诺力原来一个姓王的股东,原来负责极板的,
听说他做极板的技术像神一样。
后来退股做柱焊机了。

同样的合金,低温捞渣和高温捞渣差别很大;
同样的合金,高温出铅和低温出铅差别也很大。

合金的时效很关键,
春节长假以后,第一批极板一定会做的很好,
因为合金放在仓库里时效的时间够长。

电池技术无极限。
49#
发表于 2010-6-20 16:00:59 | 只看该作者
一组新诺力4812。用了2年,换下来。外观完好,于是加水强充,但是刚加了5ml就饱和了,难道没缺水?
一组超微才用了8个月就鼓包了,在隔壁大吵大闹要换新的。
谁知道是怎么回事呢?


一个高手说,新诺力极板加了 ...
zmg666666 发表于 2010-5-20 16:54


最近做铅钙内化成的又很多了,
铅钙电池失水少,甚至不失水,但修复难度很大。
铅梯的修复效果好,失水快。
内化成的一致性好,但隔板出问题的概率高,
外化成的容易拉开容量差距,但隔离板出问题的概率少。

在技术没有大的进步之前,
厂家无耐得在两种合金之间跳来跳去!
在内化成和外化成之间变来变去。

最聪明的厂家是:两种方法都做。
50#
发表于 2010-6-20 16:17:49 | 只看该作者
河北代理送我的,在孩子350W车上,现在测试还在8.5Ah以上。

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