48V350W ECPU电动车用华天电池近期路测

zhjj

36# wypzwr


兄弟辛苦了

wypzwr

36# wypzwr
兄弟辛苦了
zhjj 发表于 2010-11-13 19:36

你太客气啦！当初用ECPU和华天电池时，我就答应过川办，有条件就多进行一些测试，多上一些测试的结果。前段时间之所以没有测，一是担心气温的下降，会导致电池容量下降，实测的里程与夏天测试相比，可能会缩短不少，没有可比性；二是当时手头没有增容器，只有一对杂牌充电器，充电效果也不理想，会大大影响测试的精确和严谨性，所以就一直都搁着没测。这次正好手头有一对华天的增容器，既可以对电池进行增容，又可以知道增容器的实际功效如何，所以测试计划再次展开。目前的情况是增容效果还是不错的，等一个增容循环期过后，就能知道最终的结果啦。只可惜南京后面一星期可能都要下雨，不知道还能不能天天进行测试啦。

wypzwr

昨天中午12：30冲好的电，共增容了18个半小时左右，完全增容完毕，增容器蓝灯熄灭，充电器绿灯。到今天上午9：30左右，过去了将近21小时左右。然后装车，准备测试。这次之所以没有一冲好就装车测试，主要是想看看增容过的电池，在放置三个小时左右和放置一天后，电量上的差别有多大，以及气温的变化和时间的长短对电池的影响有多大。昨天冲电时气温大概在18摄氏度左右，从昨天傍晚起，南京的气温陡降，今天最高气温只有10摄氏度左右。电池在这个温度下放置了将近16个半小时左右。

今天装车出发时，静止电压显示在40.3V左右，比增容后放置三小时的40.5V也没低多少，但实际骑行一下，还是能感到电量下降的略多一点，但并不是很多。主要原因我认为是今天的气温比昨天的要低7、8摄氏度，所以对电池的影响肯定要大一点。全程一档20公里/小时共骑行了6公里左右，二档34公里/小时共骑行了49公里左右，三档42公里/小时共骑行了3公里左右。全程正常骑行，没有暴力骑行，到测试结束时，全程共骑行了58公里左右，到家时的停车电压为36.1V左右，这时还能上二档和三档。和前两次的测试相比较，这次的停车电压跟前两次基本相同，但距离少跑了将近12公里左右，我个人觉得电池放置的时间增长和气温下降过大，都对这次同停车电压下里程缩短有一定的影响。虽然气温较低，但全程骑行时，感觉力量还是挺足的，加速度都挺有劲的，没使用增容器前感觉骑行的力量就是有些软。

今天的测试，因为在10摄氏度左右的温度下进行的，说实话，真是有些冷，特别是一些空旷的郊区公路上，气温感觉更低一些。由于对气温下降导致的寒冷没有引起足够重视，所以衣服也穿的不是太多，到测试后期人的脖颈、肩部和膝关节等部位冻的已经麻木啦，身体有些不适，人有些撑不住啦，所以并没有完全测试完毕，只好先收工再说，明天看天气情况，应该会继续测试吧。

yujingli

真辛苦哦

行者无域

很佩服！
看其事，知其人！
楷模也！

路测要注意安全。天冷了要注意身体。

wypzwr

昨天下午5：00开始冲电，到今天早上11：00增容结束，共增容了18个小时左右，完全增容完毕，增容器蓝灯熄灭，充电器绿灯。断电，放置到中午1：00左右，过去了将近2小时，然后装车，准备测试。这次测试的路线是我夏天36摄氏度高温时测试的那条线路，当时共跑了106公里，这次完全重复上次的线路，想看看不同温度下，电池都是充满电后，里程上的差异。今天测试时的最高气温也只有11摄氏度左右，跟昨天的测试温度差不多。实际路况情况见下帖18楼。
http://www.china-ev.com/bbs/view ... amp;authorid=179189

电池装车出发，静止电压显示在41.0V左右，比昨天增容后放置21小时的40.3V要高了一些，实际骑行一下，感觉电量很足，电压表数值下降的很少。全程一档20公里/小时共骑行了6公里左右，二档34公里/小时共骑行了66公里左右，三档没有使用。全程正常骑行，没有暴力骑行，到测试结束时，全程共骑行了72公里左右，到家时的停车电压为36.0V左右，这时还能上二档和三档。和夏天那次的测试相比较，当时行驶到73公里时的停车电压在36.3V左右，而且那次我还用三档42公里/小时的速度跑了将近40公里远的路程，所以虽然路程一样，但明显比上次的剩余电量要低不少，原因应该就是温度大幅下降所导致的电池容量下降。虽然增容器能保证电池充满电，但气温下降对电池自身容量的下降，却是暂时无法克服的问题。根据前几次测试的数据和经验，停车电压在36V时，二档和三档还能上，如果纯用二档跑，应该至少还能跑上个15公里左右，剩下的电量用一档再跑个5公里也就差不多啦，所以这次如果把电跑光，应该能达到至少90公里左右的路程。

结合夏天时同距离路程的电量消耗情况来看，那么我现在基本可以这么说，在10摄氏度的低温下，用华天的增容器，给使用了将近9个月的华天电池增容，总的里程比同一组使用了四个月的华天电池、夏天36摄氏度高温下的测试距离，少了大概20—22公里左右的路程（这个数据考虑到夏天测试时使用三档跑了将近40公里远所消耗的电量）。以前看过一个测试帖，里面说经过测试计算，气温每下降1摄氏度，电池就会少跑1公里。这次的测试气温是10摄氏度左右，夏天的测试气温是36摄氏度左右，36-10=26摄氏度，那么夏天的里程减去现在的里程，也就是106-90=16公里（实际数据还要结合上面红字部分）。实际上看起来并不是气温下降1摄氏度，里程也就下降1公里。感觉这里面还是华天电池的自身修复性强，以及华天增容器的增容效果出色，再加上ECPU对电量的合理使用，使气温对行驶里程下降的影响降低到了最低点。

经过这几次的测试，发现增容器确实是个好东西，华天电池的自身修复性也挺强的，只要使用上正常，一般在发现跑不远时，就立刻使用增容器来增容和修复，效果都是相当不错的。经过增容和修复过后的华天电池，使用起来劲道相当不错，不比夏天时的速度和加速度来的差。这次的测试结束后，基本上也就告一段落啦，我可能要等到冬天过后，来年春天时，看看电池的使用情况，看看经过增容后的华天电池，在冬天使用情况理不理想。如果不理想，可能会进行第二次增容，到时会再上测试结果。

enlaixiangyu

我建议楼猪还是买一个增容器好啦！新版的已经出来，好像70元一个！

wypzwr

我也想买呀，但南京这边暂时还只能使用试用版，最新版的还没有。

enlaixiangyu

我也想买呀，但南京这边暂时还只能使用试用版，最新版的还没有。
wypzwr 发表于 2010-11-16 18:13

很快就有了，也就一两个星期！或者半个月而已！