盘点一下国内内化成电池有几家？

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2012江苏将淘汰17家铅蓄电池产能落后企业
2012-04-09 13:46:23 信息来源：江苏经济报

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铅蓄电池 467

　　87 无锡市鼎宏赛峰电源有限公司 20 极板生产线、电池组装线整体淘汰

　　88 宜兴市江南蓄电池有限公司 24 极板生产线、电池组装线整体淘汰

　　89 宜兴市滆湖蓄电池制造厂 18 极板生产线整体淘汰

　　90 宜兴市明玉电源厂 5 电池组装线整体淘汰

　　91 宜兴市张泽电源厂有限公司 15 极板生产线、电池组装线整体淘汰(极板7万千伏安时、电池15万千伏安时)

　　92 江苏星能电池有限公司 24 极板生产线、电池组装线整体淘汰(极板19.2万千伏安时、电池24万千伏安时)

　　93 常州轰达电源有限公司 17 8吨球磨机4套、500kg和膏机4套、铸板机7台、化成线20条、分板机8台、刷边机16台 整体关闭

　　94 常熟市迎阳蓄电池有限公司 12 涂片机1台,全自动球磨机1台,固化烘干室1套,化成设施1套,充电机5只,电瓶组装流水线1条,

　　电脑多功能综合测试仪1台,模具1套等

　　95 常熟市江南蓄电池有限公司 11 铸板机10台,合膏机2台套,双面涂板机3台,球磨机3台,流水线3条,检测仪7台

　　96 张家港市长山蓄电池厂 22 淘汰生产线一条 整体关闭

　　97 张家港市双龙蓄电池有限公司 25 淘汰生产线一条 整体关闭

　　98 张家港市腾达蓄电池有限公司 24 淘汰生产线一条 整体关闭

　　99 南通通灵蓄电池有限公司 8 球磨机4台，铸板机4台，涂板机2台及充电柜、加酸机等。

　　100 南通通州蓄电池厂有限责任公司 15 制粉流水线一条、冲床5台、开式双柱可倾压力机、空气压缩机5台、车床1台万向摇臂钻床5台等 整体关闭

　　101 江苏法科电池科技有限公司 14 70万只铅酸蓄电池,90万只极板生产线 整体关闭

　　102 江都市邵伯电瓶厂 7 涂板线2条，铸板线2条，球磨机1台，化成线1条，主装线1条，蓄电池测试机全套、化验室全套、烘干线全套 整体关闭

　　103 江苏双登集团有限公司 206 极板生产线5条、组装生产线6条

链桥-ok

42# 天加动力

双灯被淘汰了？

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含镉蓄电池最迟明年年底淘汰
2012-04-13 11:17:34 信息来源：山西晚报共有0评论    打印    字号 T|T
　　SMM网讯：“今年9月30日后，电动自行车厂商如果还销售以含镉蓄电池为动力源的电动自行车，是对消费者极不负责的行为！”在今天举行的2012年铅酸电池行业国家新标准推广研讨会上，有关部门负责人郑重表示。“截至2011年年底，我省电动自行车的保有量约为350万辆，到今年底，这个数字预计可达400万辆。一辆电动自行车在其5年的使用期限内，需要四五块电池。”此次研讨会主办方山西省电动自行车行业协会的张晓南秘书长介绍，目前市场上销售的电动自行车，90%左右为含镉铅酸蓄电池。而根据此前工信部公布的淘汰落后生产工艺装备和产品指导目录，“含镉高于0.002%的铅酸蓄电池”最迟应于2013年年底淘汰，而且一律不得生产、销售、使用和采用。目前国内蓄电池的使用期限多为15个月。因此，在销售和使用环节，今年9月30日应该就是电动自行车含镉蓄电池的“大限”之期。否则，消费者就面临在2013年后使用问题产品的风险。

　　据专业人士透露，含镉蓄电池之所以被列入淘汰之列，主要是由于其在放电、充电过程中及废弃物中存在污染，镉化合物毒性很大，镉经呼吸道和消化道进入人体，在体内形成金属硫蛋白，通过血液到达全身，并在肾和肝中积累，引起贫血、高血压、肾损害、神经痛和内分泌失调。镉对生殖细胞有选择性毒害作用，还会使骨骼的生长代谢受阻，从而造成骨质疏松、萎缩和变形等。

　　在省城大营盘附近某品牌电动自行车门店，正在选购电动自行车的消费者张先生反映，“自家的电动车，只要一加速，仪表盘显示的电源电压就会下降，而邻居家的电动车则没有这问题。”有着十多年经营历史的店老板坦陈，“您那自行车安的可能就是无镉电池，凡是加速有劲儿，耐用的电动车电池，大多含镉。”这一说法靠谱吗？某国内知名蓄电池生产企业技术人员在接受记者采访时称，“由于工艺和技术限制，在爆发力、循环使用寿命、持续性提供能量等指标上，目前无镉铅酸电池确实要比含镉铅酸电池差一些。不过，目前一些国内知名企业生产的无镉铅酸电池的性能已得到了明显改善，价格却变化不大。”

　　记者走访发现，关于含镉电池的替代产品，目前市场主要有两种，一种是锂电池，但其缺点也明显，一个48V-12AH规格的普通铅酸电池约450元，而同样规格的锂电池则要贵1倍多，锂电池不菲的价格让多数消费者望而却步；另一种则是无镉铅酸电池，价格和含镉铅酸电池差别不大，只是性能表现略为逊色。省城绝大多数消费者表示，在购买电动自行车时，并不关注电池含不含镉，全凭使用经验或销售人员推荐。建议有关部门应该要求相关生产企业将含镉电池和无镉电池在外观上就明显标示出来，以便于消费者选择。

enlaixiangyu

山西全省350万车？纯属胡扯，太原一个地方应该就有350万，

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贝纳通已经开始内化成了，总工程师是原海宝电池总工！！我想应该没有比我还了解贝纳通的了
2781226 发表于 2012-4-14 11:20

拿海宝 蒙事

zhjj

记者报道都是脑残的报道。

初涉电瓶

44# 天加动力


环保？别拿这些高帽扣在咱老百姓头上，比电池污染大的多了去了，，所有这一切都是为了利益，利益高于一切，总之一句话，内化成电池做的和含镉电池寿命一样，价格差不多咱老百姓容易接受，咱普通老百姓闲的蛋疼没那个必要去为环保买单，都说海宝，松下好，真的吗？要是在同等使用条件下真的比普通电池好吗？谁用谁知道，总之内化成的路有点艰难，同志们一路走好