好象近期升级的E5很稳定

xxp2277

波波摸电车 发表于 2014-2-18 22:00
你可以翻翻我的老贴，我反映过哪个问题不属实我直接自禁此版，概不再来。还有川办的态度不像是再解决问题 ...

个人觉得这个算是你误会川办了。他最后那句话帮你征集跟你一样的E5就是真为了帮你解决问题的，可不是气话。因为这个排除法可以排除E5故障的问题。个人觉得，如果E5没问题，也不一定就是你电动车本身的问题，还有可能是E5与你车子的配合问题。

另外，个人觉得这个问题【在路面状况不好的时候，车子震动造成低速时误切档】在我原来的控制器上也有类似的问题（就是冲过一个坎儿后转把突然扭了下，突然加速了），现在更换E后依然存在。所以这个问题并不算是更换E引入的新问题（也许可以算是自己的使用习惯问题，比如我现在过坎儿的时候就会放开转把。如果你会误切档，说明你在这种路上的速度比较快，都超过一档极速的一半了并且抖动很厉害都能让转把回零了）。所以这个问题你可以当是给川办报一个希望改进类的bug，但是修复这个bug还得问川办是否有办法修复才行。或者你下次升级的时候希望川办把上二档的程序写成超过一档极速的80%甚至更多才能切档，不过那样可能会让你更不容易切档了

还有我觉得你反映的电子刹车问题中【下坡时捏刹车电子刹车刹启动一段时间速度还没降下来就突然消失了】，就我所理解的电子刹车，它是随着速度减小然后会减小力度的（如果川办说的占空比没变的话，这个力度的减小速率就不是川办控制的，而是随着速度下降自动减小的，也许减小到一定程度人就感觉不出来了。而如果你不是这种感觉，那么结合你前面说的电子刹车的其它两点问题，我猜想你的电机会不会跟别人的不太一样呢。

波波摸电车

xxp2277 发表于 2014-2-18 22:52
个人觉得这个算是你误会川办了。他最后那句话帮你征集跟你一样的E5就是真为了帮你解决问题的，可不是气 ...

转把误切我已经解释很清楚了，是在一档低速行驶时出现的突然变档。按技术面说低速时切档都应该是不可以的，但这事就这样发生了。还有我说的刹车失效是在高速向下滑行时应该有电子刹车的情况下失效的，所以我才提出来，而且在头过年前的返回已经把比问题解决。这样可以排除我的电机问题了吧。

波波摸电车

四川办事处 发表于 2014-2-18 22:33
这怎么是排挤呢，我说的是解决问题的办法，你上回发回的是两个，一个完全好的，另一个是并联管烧了，我写了 ...

那就是你记错人了，我只有一个E54。

四川办事处

你姓曹吧，我一般记忆力还是可以的。
我说得非常清楚了，改装总有个别的是因人因车而异，象上次一个成都的用户，现象和你一样的，我说是转把或转把线路有问题，他却总说是新车，绝对没问题。在同一城市，他也返了几次，最后，我说你只能骑车过来我看了，不然我真解决不了问题，结果骑过来，打开车头，他自己用手一摸，转把线接头就脱开了，然后他也帮我把我的电脑的USB口修了，现在这个车再没出问题了。
我再举一个例，苏烟给一个用户安装的E5，总是出现有时打开电门锁骑行时电机会“咔咔”响，无法骑，关了再打开可能又好了，来回发了3次，我检查一直没发现问题，最后我另给他发了一个，而他的我发给了另一个同型的用户，结果都没有问题了。

波波摸电车

我的车子是去年六月份出厂的，转把、刹把、仪表、喇叭、大灯的接头我都剪开了加稀焊过的，控制器这端插件我也用胶布固定了，而且都用万用表量过通路正常，存在松动接触不良概率很小，我看你还是再找找别的原因吧。

四川办事处

你的意思是你的车肯定没有问题？你能保证转把内也焊了？你能保证线内部没有断裂？
你的现象确定就是转把信号故障，这没二话可说的

波波摸电车

四川办事处 发表于 2014-2-19 14:55
你的意思是你的车肯定没有问题？你能保证转把内也焊了？你能保证线内部没有断裂？
你的现象确定就是转把信 ...

依照川办的意思，刚刚我又费劲拆开车壳检查测量了下线路，接口插件一切正常。转把信号0.8V—3.6V.供电4.4V。试了两个其它的转把，也都正常。拆开E，三个并串MOS靠近线的那个爆管。原因还未查清，望川办指点迷津。

四川办事处

爆并联管与你前面说的自己变档没有关系

四川办事处

另外，现在的MOS管驱动电路很难烧掉的，你自己换MOS管可以修。
MOS管换100V耐压的就可以，换完后量一下铝条与MOS管背板有无短路。

波波摸电车

四川办事处 发表于 2014-2-19 22:41
爆并联管与你前面说的自己变档没有关系

误切档的情况我已经说了，升级后已经没再有过了。