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楼主: lulerxc
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威力达30磁钢10.8RV单线+E6-4885安装

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41#
 楼主| 发表于 2014-6-18 19:32:44 | 只看该作者
dc12832 发表于 2014-6-18 18:28
学习一下,刚装4885  转吧上档没掌握技巧。。

这里的没什么大技巧的,也就是个快上快下,切档成公率不高可能是转把线性不太好。
42#
发表于 2014-6-19 00:28:21 | 只看该作者
lulerxc 发表于 2014-6-18 14:04
像此类并联mos损坏,只要副电有电就能一、二、三档正常骑行(直至副电欠压),Led灯也无任何报警。

川办 ...

那是因为是并联副电断路,主电还可以工作啊,二、三档是串联,不管并联的事,当然可以工作啊。
独立充电,一直二、三档是可以用,但一档只是用主电的电
43#
发表于 2014-6-19 00:34:34 | 只看该作者
oldboy1978 发表于 2014-6-18 15:41
E6的主副电是完全隔开的么?
也就是如果我两组电容量差很多,一组已经用光了,另一组还有电汇互相影响么? ...

什么影响?
表头是否要换,要看你原来的表头是什么,E6的类型是什么
DC也是这样,但DC一般都可以在很宽的范围工作,多数情况不换
44#
发表于 2014-6-19 00:43:37 | 只看该作者
川办,我要买E648100里面的三根相线+5个100V470uf的电容
45#
发表于 2014-6-19 00:47:15 | 只看该作者
liaojie0011 发表于 2014-6-19 00:43
川办,我要买E648100里面的三根相线+5个100V470uf的电容

送你就是了,你要这个做什么呢
46#
发表于 2014-6-19 00:55:41 | 只看该作者
原因跟川嫂说了,小东西大用处啊
47#
发表于 2014-6-23 17:20:16 | 只看该作者
能量回收开启:轻点刹车或者放开转把按一阳指启动能量回收。
这个功能我还真不知道。具体说说
48#
 楼主| 发表于 2014-6-23 19:42:12 | 只看该作者
zhjj 发表于 2014-6-23 17:20
能量回收开启:轻点刹车或者放开转把按一阳指启动能量回收。
这个功能我还真不知道。具体说说

2档以上放开转把,按一下一阳指启动能量回收,功能好像和轻点刹车还是有点区别,好像能强制回一档。


最初我是这么用的,但刹车速度没有直接轻点刹车快,改明我再试试研究下。
49#
发表于 2014-6-23 19:48:45 | 只看该作者
本帖最后由 xxp2277 于 2014-6-23 19:51 编辑
zhjj 发表于 2014-6-23 17:20
能量回收开启:轻点刹车或者放开转把按一阳指启动能量回收。
这个功能我还真不知道。具体说说


在二三档的时候,轻点刹车(刹车灯刚好能亮的那种)后放开,这个时候机械刹没什么力量的,ecpu会切回一档,即由串联转并联,高于一档极速的能量会被回收;车子速度低于一档极速时,就是滑行。如果轻点刹车后保持刹车(即刹车灯一直亮着,而机械刹也起不到什么作用,机械刹特别灵敏那种除外),还是同样的先将高于一档极速的能量回收,低于一档极速会启动电子刹车(据说这个时候能量回收效率较低,减速的能量基本都是用来电机发热了)。
轻点刹车的作用是让ecpu切换回一档并联状态,一阳指由于按123123……档位方式循环,所以如果在二档,需要点两次才能切换一档并联,在三档只需点一次就可以切回一档。一阳指方式只有在车子速度高于一档极速时候的能量回收,低于一档极速时,没有持续轻点住刹车的电子刹车。(说白了就是一档并联状态有点像汽车下坡利用发动机制动的感觉,不过ecpu能回收能量
50#
发表于 2014-6-25 09:40:37 | 只看该作者
昨晚把130A的E6装车了,这个E6是要给川办处理处理的,我只是先试验试验,今天头一次测试E6的情况
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