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楼主: kk99
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车速与风阻的问题!

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41#
发表于 2005-7-5 15:24:34 | 只看该作者

车速与风阻的问题!

当时做试验的电摩是用的2KW低速有刷电机,可能那个电机效率偏低,所以200AH电池跑80码速度还续行不到200KM。
42#
发表于 2005-7-5 15:39:18 | 只看该作者

车速与风阻的问题!

下面引用由97cn2005/07/05 03:18pm 发表的内容:
我有一个100CC的4T摩托,标注功率是3.75KW,最高速80,爬立交桥基本不减速,1600W输出功率的电摩跑80当是平路匀速时的功率,如果全速爬立交桥功率上冲到3KW也不为过
爬立交桥对电摩电机功率要求很大,一般会减速的,不减速,冲到3000W正常。不过正常平路情况下,只需要1500瓦左右。水工那个电机估计太落伍了。
43#
发表于 2005-7-5 15:50:16 | 只看该作者

车速与风阻的问题!

是2001年的事了。
44#
发表于 2006-5-31 14:11:46 | 只看该作者

车速与风阻的问题!

下面引用由水穷云起2005/07/05 03:50pm 发表的内容:
是2001年的事了。
现在呢?
45#
发表于 2006-6-1 08:15:52 | 只看该作者

车速与风阻的问题!

风阻正比于速度的平方,但前面还有个系数,这就是流动气体的顺性。流线型的车头顺性就好,系数小。电动车也是如此,尽管不能做外壳,但事实上不同的车,都有一个不同的“计算外壳”特征,不仅依赖头部,也依赖中部和尾部的结构,甚至还依赖于骑车的人及人的形态。
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