电动摩托车必须立即刹车

abt-bj

    我坦率达直言，不赞成电摩的首要问题是从用户利益来考虑的。确实对用户有好处，我会不遗余力的支持，同时，发动社会关系，使其合法化。如果我本来就认为有问题，则替用户着想。我认为，当代工程师没有用户第一点思维，不会是合格的工程师。

欧汛

你的职业道德让人赞赏,但也应该顺应潮流,至少从我们这里的市场来看,发展电摩是大势所趋.我们消费者当然希望买到品质好、价钱合理的电摩，谁也不希望买到水货，电摩上载着的可是我们的生命。这就要求你们工程师设计出性能、安全更优越的电摩哦。责任重大啊！有些网友说什么电摩质量不过关、政策不完善、费用高等等，所以要电摩刹车，这个理由太牵强了，完全不能服人，在我眼里电动自行车质量也没过关，为什么不让其刹车！

wen

下面引用由马赛克在 2003/09/17 04:47pm 发表的内容：
其实有一个根本性的问题应该明确：
    电摩应该是属于机动车而不是自行车或助力车。
机动车功率大、速度快、制造要求高得多。从这一点上看，电摩应该是由摩托车厂家来开发更合适些吧。
我赞成行业性的干预，即　...

我同意马赛克兄和abt-j兄的意见。
我绝对不反对发展电摩。但我坚决反对：
1。用电动自行车的架子，刹车系统等生产电摩，简直是草菅人命；
2。电摩在自行车道行驶，太不安全，对骑自行车的人是极大的威胁。

shine

电摩应该是由摩托车厂家来开发更合适些吧。
没有足够的资金、技术想生产电动摩托车？可能只是借电动自行车的愰子吧！！

欧汛

我买的"嘉爵"电摩就是"嘉爵"摩托公司制造的,硬件部分还可以.

马赛克

咱不是汽车业界人士，全中国摩托车厂那么多，不知道为啥在电摩上却这么安静。
尽是些造自行车的在吆喝。

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下面引用由wen在 2003/09/18 10:58am 发表的内容：
我同意马赛克兄和abt-j兄的意见。
我绝对不反对发展电摩。但我坚决反对：
2。电摩在自行车道行驶，太不安全，对骑自行车的人是极大的威胁。

咱北京还有自行车道吗？ 现在骑车出门，不是得与四轮的汽车一起拼命？！
曾经的自行车道上 右边是没有司机的汽车排成行，左边是冒着烟的汽车按喇叭。

云在

提供一个客观事实：在上海，燃气助动车(LPG)，燃油助动车，电动自行车和普通自行车都在非机动车道上行驶。

swbql

下面引用由云在在 2003/09/18 06:51pm 发表的内容：
提供一个客观事实：在上海，燃气助动车(LPG)，燃油助动车，电动自行车和普通自行车都在非机动车道上行驶。

好像不止这些，我去问过，新上照的摩托也在非机动车道上开，感觉对骑车的人来说威胁巨大！

blamwell

我们这里既可以在摩托车道行驶，也可以在非机动车道行驶。交警不管。