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大林子 · 发表于 2009-4-18 23:19:59

原帖由 3300qd 于 2009-4-18 12:38 发表

可能会烧什么？？

当然可能，电磁刹车时的反充电总要回到电池的。

3300qd · 发表于 2009-4-19 01:07:12

原帖由 大林子 于 2009-4-18 23:19 发表
当然可能，电磁刹车时的反充电总要回到电池的。

那么也就是说：没有电磁刹车的就不用担心了？

大林子 · 发表于 2009-4-19 23:18:16

如果没有电磁刹车，可以试试。

活宝小明儿 · 发表于 2009-4-20 10:58:52

原帖由 大林子 于 2009-4-19 23:18 发表
如果没有电磁刹车，可以试试。

恐怕东西无法持续提供起步电流。

归去来兮 · 发表于 2009-4-20 11:02:10

原帖由 大林子 于 2009-4-19 23:18 发表
如果没有电磁刹车，可以试试。

没有电磁刹车也可能产生反充电的，比如下坡速度超过额定转速的时候。。。。。。

3300qd · 发表于 2009-4-20 13:30:35

管他三七二十五，用了才知甘与苦。
嘿嘿，反正货已经到了。先装备四百瓦的车试试。
顺便说一说：这玩意儿做工真不咋的。是华田自己做的，芯片抹了型号。不过接线柱看上去还行。
另外还买了两块充电板，原以为是洋垃圾，结果也是中国造，三八四二的东东。
最近几天先装上，用了再出报告。
当然，由于目前多数时间用油车，所以后续报告会以主观感受为主。如果有合适条件时，争取用一组不均衡的电池做个粗糙的放电测试

3300qd · 发表于 2009-4-20 13:31:56

原帖由 活宝小明儿 于 2009-4-20 10:58 发表
恐怕东西无法持续提供起步电流。

商家数据是持续四百瓦，瞬间六百瓦

活宝小明儿 · 发表于 2009-4-20 22:30:14

大林子 · 发表于 2009-4-20 23:51:38

QQXXXXXXQQ居然消失了，之前我叫他上传几个把升压器安装在他车上使用的图片的，现在大家都明白了吧。

bb6881 · 发表于 2009-4-21 18:43:02

539# 大林子
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