电动车论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
楼主: 骇客
打印 上一主题 下一主题

骇客帝国(二)电动车电池新技术探讨

[复制链接]
561#
发表于 2008-11-8 08:11:50 | 只看该作者
华天二代重点宣传:抗过充、抗过放、过流保护、热失控保护、去硫化五大功能。消费者实际关注的是电池寿命,我感觉:“新一年、旧一年、维护以后又一年”华天一代此类广告更容易让消费者接受,骇客认为呢

[ 本帖最后由 姜子牙1968 于 2008-11-8 08:13 编辑 ]
562#
 楼主| 发表于 2008-11-8 08:29:58 | 只看该作者
原帖由 walkman 于 2008-11-7 23:49 发表
华天二代和新产品黑金刚,正负极是通过导线连接的,万一两根导线不小心触碰到一起,会不会损坏王八盖子啊?或者说王八盖子有没有短路保护功能?

        一组当中,只有一个有短路保护。串联好了总电路短路不要紧,单只短路不行。
       我强烈吸收您的意见,希望黑金刚不要用导线端子,不知道其他兄弟意见如何?
563#
 楼主| 发表于 2008-11-8 08:37:03 | 只看该作者
原帖由 姜子牙1968 于 2008-11-8 08:11 发表
华天二代重点宣传:抗过充、抗过放、过流保护、热失控保护、去硫化五大功能。消费者实际关注的是电池寿命,我感觉:“新一年、旧一年、维护以后又一年”华天一代此类广告更容易让消费者接受,骇客认为呢

       子牙兄:现在才看到你呀?
      您的未卜先知!看透了500年!

      华天的宣传 ——一代的把二代的宣传都做了,提前透支是要付出代价的,美国的次贷危机的根源就是提前透支!
      我看他们还有什么好词好句来宣传二代?

子牙兄:我看华天也不容易,您就帮他出个消费者容易接受的宣传口号吧!
564#
发表于 2008-11-8 08:52:10 | 只看该作者
原帖由 骇客 于 2008-11-7 23:13 发表


您的创意思路是很好的!可以推荐给华天!
华天人的设计思路是这样的:
电池出现任何问题,最好不要又报警,又闪烁,因为用户得到这些消息不知道怎么处理,会很紧张!
在没有任何警告或提醒的前提下,最好悄悄 ...

骇老大:
在我们这里,绝大多用户是骑不了才去修车的(用了近两年或更久,只能骑几公里),到时,电池几乎没有任何修复价值(也是我水平差),只能建议换新。
(我对客户保一年半,中间定期免费维护,来的就很少,客户没有这种认识)
想起人家用3-5年的广告,看着客户失望的眼神,就差没对我说:骗子。。。。

小乌龟也有做不了的事,就别“把所有问题都自己扛”
报警能提前让客户去检修,真正做到预防为主,有病早治,当然,维修工不能以此蒙人。。。

再问一下;
如果雌乌龟只带磁铁,那么,用一块磁铁放在公乌龟上对应位置,能否哄它去修复其他牌子的电池呢?
565#
 楼主| 发表于 2008-11-8 09:16:13 | 只看该作者
在我们这里,绝大多用户是骑不了才去修车的(用了近两年或更久,只能骑几公里),到时,电池几乎没有任何修复价值(也是我水平差),只能建议换新。
(我对客户保一年半,中间定期免费维护,来的就很少,客户没有这种认识)
想起人家用3-5年的广告,看着客户失望的眼神,就差没对我说:骗子。。。。

小乌龟也有做不了的事,就别“把所有问题都自己扛”
报警能提前让客户去检修,真正做到预防为主,有病早治,当然,维修工不能以此蒙人。。。

再问一下;
如果雌乌龟只带磁铁,那么,用一块磁铁放在公乌龟上对应位置,能否哄它去修复其他牌子的电池呢?

       你说的极是!
磁乌龟是带磁性的感应信号发生器,专用的是匹配的。随便用磁铁是不行的。所以,骇客骇客发就发一对给你。
566#
发表于 2008-11-8 09:18:29 | 只看该作者
原帖由 xuexi 于 2008-11-8 08:52 发表

骇老大:
在我们这里,绝大多用户是骑不了才去修车的(用了近两年或更久,只能骑几公里),到时,电池几乎没有任何修复价值(也是我水平差),只能建议换新。
(我对客户保一年半,中间定期免费维护,来的就很少 ...


我觉得在客户来换电池时,你就应该留下客户的联系电话,然后在到一年或是到一年半时,主动打电话给客户,询问一下电池的情况。打个电话花不了多少钱,但客户却觉得很贴心。下次换电池还会来找你。
567#
发表于 2008-11-8 10:43:43 | 只看该作者
还是那句话,只能用里程来计算寿命
包x年是错误的,包一年是准确的,包2年是风险极大的,包3年是找死
比如一个客户骑个48 350的车来换电池,看上去他是上班一族,实际上回家后把这个电池用于拉客(电的)。寿命可想而知
再比如我在成都市,120万辆以上的电动车拥有量。其中30%是每天跑光电.甚至有些跑业务的,每天要补充电n次。。这些用户只能包一年,且中途肯定会换售后的。
对于小城市而言,充电一次可以跑3-7天。包3年都是轻松的。只要不把它充鼓包,一切ok
568#
发表于 2008-11-8 10:51:10 | 只看该作者
我经常告诉客户:电池理论上可以使用2-2.5万km,按照每天30km计算可以连续使用700-800天。
但是第一年要是不爱惜,透支电池寿命(过放,过充,超载。。。)实际寿命降低一半。
这样,顾客心理面盘算一番后,都会自觉爱惜电池
配上我的一系列售前售后措施(充电器检测,调整,定期复查,检测整车参数,对耗电量较大的车给予纠正,确保新电池安装上去后能达到理想的里程。对控制器欠压保护较高的要提出更换建议。
569#
发表于 2008-11-8 10:54:17 | 只看该作者
电池使用半年,可以召回检测,维护。降低单只落后的几率。以便减少8个月后严重落后的情况,避免用户只能更换维护电池的尴尬局面。
570#
发表于 2008-11-8 12:48:12 | 只看该作者
骇客你好/
                 身体的能力是有限的,但心智的潜能是无价的。你就是心动和行动一致的人,这是成功人士的典范。Good Luck to you /
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2026-9-23 09:47 , Processed in 0.078000 second(s), 14 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表