电动车中央处理器ECPU正式面世（3楼更新代理名单，请加群）

del1999

不要并在可调电阻上,没用的
并在和可调电阻串联的固定电阻上试试

绿色环保

这个的确很好，贡献太大咯，我们等待。。。。。。

phycoolbaby

最近下了几天的雨,没人上门问,就自己动手弄下充电器.

del9999思路是可行的.我就沿着W2的一个脚找电阻,发现有三只并联的连在这个脚,拿了一个46.7K的电阻一个个开始并
第一个,电压是升高
二个,电压是下降
三个,无变化
我就拆下这第二个,量了电阻是62K,我就把46.7K的焊上,再去调W2,发现最低应该可以调45V左右
  但是发现每次我调到46V时,风扇就处于不稳定,似停非停,低于46就不转了,而且电压就不稳定了,显示30多-50多V乱跳.

先不管风扇问题,45V也离41.5有点距离,准备在用20K的换上看看.

还有不知道这个电阻是同时影响高压和低压,还是只对低压有用,等下验证

不行换了20K的上去,风扇就不转了,电压表乱跳.不知道是为什么.
各位行家认为是什么问题??

[ 本帖最后由 phycoolbaby 于 2009-2-28 12:27 编辑 ]

zmg666666

因为变压器结构原因。您的充电器不能使用在36v状态，除非改动变压器。

phycoolbaby

变压器两端,应该有一端是高压,非专业人事,看来我还是完成不了.
不过还是从中学到一些常识.

长沙得康

改试车小结：
1、3套ECPU及控制器中，有一个控制器损坏，影响了改车进度；
2、控制器是普通型而非智能型，细双黄线是60度/120度相位转换线，并且要在断电时换接；
3、二组容量不同的电池，ECPU能自动分配工作电流；
4、上坡时不能转换到高速；
5、刹车性能良好，高速也不例外。

严重建议：
唯一的问题——用3612（提高0.7V）充电慢。川办已与绿源合作，估计不久便有最新ECPU超级电动车上市，充电器有配套厂商提供，川办能否行个方便，调一批与ECPU、控制器同时提供？

wkww

也在这儿排个队吧！希望大家不要放弃我！！

zzz5202380

这东东配16寸车轮最高跑多快？

四川办事处

原帖由 长沙得康 于 2009-3-1 22:26 发表
改试车小结：
1、3套ECPU及控制器中，有一个控制器损坏，影响了改车进度；
2、控制器是普通型而非智能型，细双黄线是60度/120度相位转换线，并且要在断电时换接；
3、二组容量不同的电池，ECPU能自动分配工作电流 ...

3612充两组电池是慢了点，我们找个厂来外包如何，大家推荐一个厂。现在的制动只是很少一部分，回收也少，川办现在不全面开通功能，是因为，领先一步是先进，领先两步成先烈，市场风险大，一楼说明书的功能都只是将来的的一部分，川办还有很多技术没公布，川办要留下几手后手拳，以对付市场瞟客