骑电动车享受音乐不是梦。电动车音响做成了，可批量供货。谁要可联系我。

chack

下面引用由欣赏风景在 2006/10/02 10:46pm 发表的内容：
不知道大家有没有作个音响的测试。
我在家里用自己做的电动车功放（2*2瓦）+奇声音箱（3单元，近1000元买的箱子），播放蔡琴的“恰似你的温柔”和惠威的试音蝶效果特好的。能与我做的音响板（NE5532+LM1036+TDA7294）有一拼.在20平米的房间听动静不小。要不是怕扰民音量还可以开大些。
另外，我要说的是有的电动车音响（直接用双电源功放该的）静态电流就有100多毫安按照空耗相当于至少3~4瓦的热功率，通电后半个小时后散热片就躺受了，因此电源效率很低。先前我用LM1875设计了一款电动车功放，因为静态热损耗太大所以被我否决了。因为我比较提倡节能。你想想一个电动车播放音乐功率本来就不是特别大，顶多10功率，而热损耗就有4~5瓦，那能还叫电动车音响吗？现在我设计的这款，最大音量播放音乐，外壳温度温热。

本人不是音响发烧友，但在国内还没有发烧友这个名词前本人就做过一些功放和音箱方面的实验。根据自己不成熟的经验和楼主做些探讨！不对之处，敬请指正！不当之处，也请海涵！
1，安装目的，电动车的音响是放给路人听的，目的是为了炫耀自己，吸引路人眼光，满足自己的“虚荣心”，而不是放给自己听的，如果是为了自己听，一个中当偏上的耳机轻松的让你获得超级“震撼”的效果。
2，功率问题，2X2W的功率在20平的房间听音量确实不小（老式收音机可以证明），2W的功率、静止在人声嘈杂的马路上1米范围内听却只能勉强（不信可以拎个收音机在马路边听新闻，试试能不能完全听清），2W的功率当你高速穿行在车水马龙的马路上时，耳边的风声、车声、马达声会让你的听力大大减弱，其音量就象蚊子打喷嚏，根本谈不上音乐的享受。这是我的实际感受。试想自己都听不清，能达到震撼路人，吸引眼球的目的吗？故我的观点是功放的功率要足够大，目的是为了适应环境。必须达到这种效果：即当你的电动车已经飞速远去，路人还能听到袅袅余音。达不到这种效果，只能引起路人的反感与鄙视（事与愿违），不如不装。
3，功放问题，的确，1875的静态电流大，但是1875是大功率输出，相对于它的输出功率来说其热损耗正常。其散热问题也很好解决，一个CPU散热片足亦。而其优点也很明显，首先适应电压范围宽（最高60V），基本可以适应目前市面上所有电动车。其次输出功率大，基本（也是勉强）可以满足马路上嘈杂环境的功率输出需要。最后低廉的成本（零售5元），简单的外围线路，亦是其一大优点。故我认为选用1875作电动车功放并无不妥。
4，音箱问题，我认为音色好坏音箱是最重要的一环（这也是音响发烧友的音箱动辄几万甚至几十万的原因），再好的功放只带一个耳机大小的喇叭，也不可能出来震撼的效果。我的观点音箱一定作成木制独立的，不要和破朔料壳子做到一起。至于安放的位置就看各位的奇思妙想了。
5，音源问题，对电动车来说，最简单的音源肯定是MP3，但是MP3是对音源经过压缩处理的，是“有损”的，其音质天生的不能100%的还原，只能说好点的MP3音质好点，但它绝对赶不上CD，甚至赶不上一些进口磁带随身听。不过考虑到其体积小，携带方便，我的观点也是尽量采用音质好点的MP3作音源。这点和楼主完全相同。

欣赏风景

to chack 兄：
1、我安装音响的并不全是为了让路人听，而是希望自己漫长的上班旅程能多一份悠闲的心情。因为音乐可以让心情平静许多，不必为了急急忙忙的上班而着急。试想一下，上下班时分人们听着音乐心情舒畅，还会因为路上的一些小小的磨擦而大动肝火吗？许多人不是喜欢晚上通过听听舒缓的音乐来缓解自己紧张了一天的神经吗。
2、功率问题。我觉得这和设计有关。举个例子，如果你戴着耳机，给你向耳机里输送2瓦的音乐功率，你能受得了吗？因此在一定情况下功率大不一定是解决的唯一途径。你可以试验一下。耳朵距离音响半米的时候，你看一下需要多大的功率就可以满足杏
欣赏音乐了。
3、功耗问题。因为我一直主张，适用才是实用。因此对于电动车音响的功率输出，有2~3瓦足够。在这种状态下，一个功放的热损耗达到70~80%，不能说是一种设计上的问题。同时大家也知道，电动车上的电只有消耗没有输入。因此能节省斤两节省一点儿吧。就拿我的车子为例，安装这套系统后，现在的续行里程还是50多公里。基本不影响车子的续行里程。同时，我们要考虑每次给电动车增加一项功能，尽量将隐患，负作用将到最低。这也是我设计任何一款产品的原则之一。比方说，你在电动车上安装一套电源转换器。谁都知道电源转换器也有坏的时候，如果转换器功率管坏了，有时候会引起非常大的电流。如果此电源转换器上不带保险的话，很可能就把电动车线路烧坏了（因为我遇到过此类情况，有些小厂家设计的产品因为不规范，往往存在这种情况）。我觉得此时得不偿失。

大林子

我做的DC-DC是隔离型的，有多重保护，不会过压，不会烧灯泡和用电器。

欣赏风景

4、音箱问题。你说的情况是存在，但前提是特定的情况下。现在为何会出现你说的那种情况啊？但不是没有办法解决。你说的塑料音箱声音次是因为有一下几个原因：
a、装配精度不高，有缝隙引起的。b、箱体结构形式c、功率输出过大引起共振。
对于a，首先解决装配质量。这很好解决。在接缝处增加减震缓冲的物质即可
对于b，小容积音箱采用全密封结构，一次来提升高低音效果
对于c，功率更不是问题了。只有超功率输出任何材质的音箱都存在过载失真。但如果你只需要2~3瓦功率这个问题就几乎不存在了。
5、音源问题。我还是那句话“适用才是实用”。还有就是讲究匹配。如果说车子允许的话，你会给你的电动车配置一套几万元的高档音响吗？我们讲究发烧，但不能烧晕了。同时，300~400元mp3的声音效果，对于一般人的耳朵来说已经很难与cd的效果向区分了。再者说，谁会听音乐的时候，跟听临死时病人说话一样那么仔细使劲儿的听啊。同时，采用mp3还有个优势就是不像cd和磁带随身听怕颠簸震动。尤其是磁带随身听弄不好还会绞带子。
过后，我给你传一份国外做的袖珍音响的图片。相信你看过后，想法会有所转变的。
以上只是我设计电动车音响时想到问题隐患和解决方案的一部分。送大家一句话“事不讲不明，理不辨不清”。欢迎大家踊跃回帖，期待中！。。。。

大林子

欣赏风景网友对音响还顶有研究，不知车载音响目前主要是供给维修点还是电动车用户？

欣赏风景

谢谢大林子 兄的抬举。目前车载音响主要采取和厂家合作方式兼作零售

欣赏风景

10月28日我就出差了。各位大虾若联系我的话，等我回来再联系吧。

厦门随便

能不能发张配件图来看看咯！

欣赏风景

本来想把说明书贴在这里,但容量太大了.那位大虾需要的话可以留给我邮箱,.我给发过去.

一网情深

过两天等我买了车去找你装一套。能优惠吗？