不知大家对电池升压器需要的多不多啊？如果需要的话，可以跟贴定制。 (无内容)

Newman · 发表于 2006-11-9 22:41:05

欣赏风景
你好！我是新人，想问一个很菜的问题；原车48V想增速，就目前你电池升压器的功能优势与劣势与直接增加一块小电池比如6V10A放在控制器电路末端（相当于绕开控制器因控制器可能有保护），有一个手控继电器开关，然后直接串入电机。在增加同等的电压后，它俩的区别，特别是各自的危害能详细说明一下吗？谢谢了！

另外我的车是“永久989Z 豪华E型电动自行车”，已经骑整两年了，除更换过一次转把，其他没有进行过任何修理拆卸和更换。说明书早已经不知去向了，现有谁知道这车的技术参数吗？充电器原车带的：杭州安凯电子电源厂生产的 HCD智能型充电器，输入AC 80W、输出48V 2.2A/DC
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欣赏风景 · 发表于 2006-11-9 23:29:03

to Newman 兄：
1、采用升压器和单独电池提速的区别：升压器直接把电池电压提高。优点:不用考虑单独电池的容量，是否亏电等问题。提升电压可以自己任意设定。比如说我可以提升1~20伏，自己任意调整。我设计的升压器控制简单。只接一个小电流（流过的电流不到1安，因此线可以很细。）的开关即可完成电压的转换。缺点：对电池的消耗比加单独的电池大些。
2、你说的说明书我这里没有，抱歉！

大林子 · 发表于 2006-11-10 09:18:12

欣赏风景兄，我已贴出以前抽空画的升压器图，看一下有无参考价值，是复杂了点，我本以为很简单的，画出来才发现原来如此。http://ebike.w112.leoboard.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=7&topic=3463&start=60&show=0

rinspeed · 发表于 2006-11-10 14:22:22

原来是控制器前的升压装置，我已经用独立电池升压了。看来没必要安装这个了。不过，控制器后各相电压升压是否考虑过？

大林子 · 发表于 2006-11-10 17:35:17

控制器之后的三相没法升压

极限DIY · 发表于 2006-11-10 18:24:22

是的，控制器之后的三相没法升压。

欣赏风景 · 发表于 2006-11-10 21:25:32

谢谢，大林子兄的图纸。我看了一下。英雄所见略同。

su0661 · 发表于 2006-11-10 22:26:04

兄弟。产品做得怎么样了？有样品了吗？

su0661 · 发表于 2006-11-10 22:27:16

对了，能加一个电路吗？就是电压时投入。电压升高后停止。

欣赏风景 · 发表于 2006-11-10 23:51:03

“对了，能加一个电路吗？就是电压时投入。电压升高后停止”
什么意思？
明天去加工线圈的厂家，咨询电感线圈的事情。其它的件，已经找到。正在设计中....

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