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铅酸蓄电池修复技术专栏

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51#
发表于 2004-7-1 16:20:45 | 只看该作者

铅酸蓄电池修复技术专栏

[这个贴子最后由kin1945在 2004/07/01 04:22pm 第 1 次编辑]

我今天仔细地看了上面这份材料,感到有以下问题:
1、整机工作效率是指什么?是指可修复的电池大于90%以上吗?
2、“亦不可对电压低于3V的电池进行修复操作”“若电池缺电则需用充电器充满后再予修复”为什么?
   我在试制修复仪时,没遇到过非要满足以上条件才能修复电池。我认为这个条件是无理的。第一、用户要用你的修复仪就是要修坏电池,除了缺水或极板损坏外其它的坏电池应该都能修。这其中就包括电压在3V以下的电池,也包括根本就充不进去电的电池。第二、如果都能满足你的条件,电池在3V以上,且能充满电,我想这个电池的容量也可能在50%-60%了,用你的修复仪修到70%以上,你的修复范围是否也太小了。
    我设计过的修复仪在做试验时曾到电池厂去实地修复表现。由该厂的厂长总工程师从一大堆报废电池中,用万用表一块块量,挑出电压几乎是“零”的电池两块来修理。这种电池内部是全部短路,根本充不进电的。仅用两天,电池电压就上来了,再用充电器按工厂常规充放电进行,电池容量已达到85%了。该厂总工还不相信,解剖了修复的电池,发现硫化结晶基本消失。
    我在北京总参61所做测试时,其中也有一块电池开路电压是1.96V,放不出电,也充不进电,经过了修复仪7天的修复开路电压由1.96V恢复到13.23V,以20h率电流放电可放出75.22%的额定容量。
    我觉得居然是修复电池的,除了缺水先要补水和极板软化脱落短路外,对因硫化而报废的电池修复不应该再提什么条件了。
    这里我还要说一点我以前在贴子中常说起的,就是去硫化的原理。专家以前告诉我是用电脉冲谐振的原理把硫化结晶物振下来了。但是我经过了无数次实践,我得到的结论是在电场作用下硫化铅结晶被分解了,恢复了电池内原先的成份。这条原理是很重要的。它指导我们去解释电路的修复原理。例如除电脉冲外,用涓流的办法也能去除硫化铅结晶。你理解了这点后,当你在看到美国PULSETECH的修复仪输出波形时,你就不会感到它的直流成份是没用的了。空载时该机的脉冲波是叠加在50多伏的直流电压上,在接上被修电池后,这个直流电压会对电池进行涓流的充电修复。因而在一定程度上说该修复仪又是一台小涓流充电器,对容量小的电池它甚至于会把它充满。
再有我们又不难理解为什么用无源的保护器在对电池修复时,最好要将其叠加在一个外加涓流充电器上。从上可见,对真正是硫化电池的修复是不用附加什么条件的。
    好了,我说了很多了,就差没给你画波形和电路图了。对不起人家有专利,我只能说到这了。
52#
 楼主| 发表于 2004-7-2 16:59:51 | 只看该作者

铅酸蓄电池修复技术专栏

第一,我可以证实KING1945网友所举证的例子。
第二,如果电池是处于硫化的状态,电池的开路电压低到接近0V也是可以修复的。
第三,仅仅有谐振的的确确是不行的。对此,我完全同意KING1945网友的看法。在提供脉冲的时候,同时必须使电池处于微充电状态,否则负极板的硫酸铅不会被还原。这也就是说,脉冲必须是正脉冲才可以发生作用。而负脉冲对消除硫化没有意义。
提供下述验证试验可以证明,就是给电池进行脉冲放电,没有修复硫化的作用。而脉冲放电也存在这相同的谐波成分。所以,必须在充电的时候加脉冲扰动,才可以加速负极板的粗大硫酸铅结晶的融解。
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发表于 2004-7-2 18:05:50 | 只看该作者

铅酸蓄电池修复技术专栏

谢谢赵老师的指点!
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发表于 2004-7-2 23:52:37 | 只看该作者

铅酸蓄电池修复技术专栏

先用充电器充电的理由:若用修复仪来充电则耗时长久,因为现在的电动自行车用电池自放电比较严重,而修复仪的直流分量很小,类似涓流充电。当然如果不计时间也能充满(10AH需时一周以上)。只是进行预充电修复时间短些。对于严重硫化充不进电的电池也只有用修复仪来修复并充电了。
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 楼主| 发表于 2004-7-3 09:13:22 | 只看该作者

铅酸蓄电池修复技术专栏

充电过程也是把负极板的硫酸铅还原为铅的过程。如果用脉冲修复来还原,时间会非常长。所以,应该首先充电,把可逆的硫酸铅尽可能的还原为铅以后,利用脉冲修复充电无法还原的硫酸铅,术语叫做把“不可逆硫酸盐化”还原。
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发表于 2004-7-3 23:58:41 | 只看该作者

铅酸蓄电池修复技术专栏

不应该提出3V以上及以下的区分,也不应该强调先要充满电这一说,请问充满电及没充满电的两种电池在修复的时间上差多少?大致被报废的电池都是处在既充不进也放不出电的状态,你的这种提法给人一种错觉:“好象你这个修复仪只能修能充得进电的电池;只能修3V以上的电池。”
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发表于 2004-7-4 00:12:41 | 只看该作者

铅酸蓄电池修复技术专栏

[这个贴子最后由水穷云起在 2004/07/04 00:13am 第 1 次编辑]

多谢朱老师指教!
电动自行车电池的主要失效模式是失水,一般维修是先加水并进行补水充电,经此处理应该能恢复50%以上的容量,除硫只是一种辅助措施,避免补水后电池还会快速失水,以及降低电池内阻。
另外要求3V以上是为了做电池反接保护和自动判断有无电池之用。即使严重硫化的电池用充电器充不进,也会提升电池电压,满足电压要求后再进行修复。
若用于其它行业的电池修复仪可取消该设定,用其它方法做反接保护及试探性电池检测。朱老师以为何如?
58#
发表于 2004-7-4 17:46:34 | 只看该作者

铅酸蓄电池修复技术专栏

美国PULSETECH的修复仪输出电路做得还是挺巧妙的,其接反的保护是靠一只热敏电阻,正向电流时阻值很小,反向电流时阻值很大,还有一只二极管也是防反接的。此外,接反时输出指示灯也不会亮的。接反的误操作对修复仪本身不会带来什么损害,这些功能只是提醒使用者改正操作。
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发表于 2004-7-4 18:13:53 | 只看该作者

铅酸蓄电池修复技术专栏

我们的修复仪是用单片机和数字电路的,若电池反接则会通过芯片衬底和电源部分构成回路,芯片衬底PN结反极会损害芯片,有些充电器就是这样搞坏的,而且为了检测电压不能用全桥保护。
还请朱老师指教怎样检测电池极性为好?
电压0V的电池也无法检测极性,误接会导致反向充电。
60#
 楼主| 发表于 2004-7-4 22:17:53 | 只看该作者

铅酸蓄电池修复技术专栏

12V电池真正到0V的时候不多.就是放电到0V,断开以后,电池的电压还会上升。就我检测到的电池,在电池静止以后,电池的开路电压还是到1.8V以上。
个别的时候,串连电池组容量低的单格在过放电的时候,会出现电池反极的现象。但是即使这样的电池,经过恢复以后,也是会形成正的机型的。
对于剩余容量极小的电池,会出现一充电,就指示充满电的现象。所以充电也不浪费多少时间。
这样,我还是建议充满电再修复好一些。
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