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好久不见,发个新电动四轮车制作过程

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51#
发表于 2007-8-18 22:09:12 | 只看该作者
好样的.中国的电动汽车有这么能干的人才.充满希望.
我对汽车的结构不懂,请问用铝合金材料做车架.是不是更好一些?.因为电动车的自重轻一些.行使路程会远一些.目前的蓄电池容量决定我们在选料时更要注意轻便节约化.而且看上去高档.这是时代的潮流..提点建议.座位重心太低.长距离行使感觉会累.4个轮的轴承太细.会不会不够牢固?

[ 本帖最后由 正好 于 2007-8-18 22:23 编辑 ]
52#
发表于 2007-8-22 17:07:32 | 只看该作者
太厉害了!佩服
53#
发表于 2007-8-23 21:46:25 | 只看该作者
哥们.你太有才啦! :victory:
54#
发表于 2007-8-24 23:08:06 | 只看该作者
兄弟厉害,功率是有了。不过车轮转速达不到所以车速和电摩一样。

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55#
发表于 2007-8-25 15:15:30 | 只看该作者
电动卡丁车!
56#
发表于 2007-8-26 10:01:03 | 只看该作者

我说什么好

增么大的减震,硬的和没有一样吧,不起作用还增加重量
57#
发表于 2007-8-27 13:22:49 | 只看该作者
我觉得4个轮子的支撑设计不当.当负重增加时4个轮子会成外八字!
58#
发表于 2007-8-27 13:34:58 | 只看该作者

想这样!

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59#
发表于 2007-8-28 15:29:10 | 只看该作者
好!有创新。
60#
发表于 2007-8-29 09:02:15 | 只看该作者

回复 #22 沈航工业设计 的帖子

将手刹线与涨闸并起用,把刹车保护开关接在刹车线后点,脚手刹都能控制
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