单体电池--欢迎大家讨论

株洲恒源 · 发表于 2007-12-26 08:44:02

单体是好!但如果坏了一只后,在换上去的一节可一整组平衡吗? [/quote]

我们现在使用的电池组，单只里坏了一格，需要更换一只电池，浪费了5个好格。
做成2V电池后，只需要更换落后格就可以解决问题。
更换单格，当然需要重新配组来达到整组平衡，保证电池组的使用寿命。
这样，顾客可以节约，经销商售后更好做。
还可以给顾客延长质保期来抢占更多的市场。

杭州天汇 · 发表于 2008-1-14 09:50:17

建波你的2V模具怎样了？
08年抓紧了，市场太大了。

tjlz · 发表于 2008-1-14 12:39:43

光说不练赶快生产吧顶啊

zotefg · 发表于 2008-1-15 09:10:09

泼瓢冷水
首先是成本提升很多，极柱和导线。
其次也是更重要的，就是由此带来的欧姆内阻的增加，必然导致整个电池组靠近中间的单格充电不足，落后速度加快。

株洲恒源 · 发表于 2008-1-15 11:59:33

原帖由 zotefg 于 2008-1-15 09:10 发表
泼瓢冷水
首先是成本提升很多，极柱和导线。
其次也是更重要的，就是由此带来的欧姆内阻的增加，必然导致整个电池组靠近中间的单格充电不足，落后速度加快。

前期的投入，减少了后期的费用。

谢谢您的提醒，希望您给出解决方案。

请教：36V48V的电池组也有这样的情况吗？

xuexi · 发表于 2008-1-15 19:05:36

请问楼主
这样的电池组用户若装上后
具体怎样做售后
又该给多长的质保呢？

zotefg · 发表于 2008-1-15 19:55:45

电池单格损坏情况一般也就两种：1，第一、六格损坏。2，第三四格损坏
第二种情况往往是长期充电不足，尤其多见于胶体电池，可见内阻对于电池充电饱和度的影响。
怎么解决还不知道，勤换电池位置？

杭州天汇 · 发表于 2008-1-15 21:12:51

充满及充不满只要把充电器参数设定在最佳值就行。
不管第几格损坏，2V已解决了12V不可分散重组的问题。
电池内阻变化，对电池调整2V优于12V，内阻本身就是电池寿命。
能够解决实际问题才行。

三人行 · 发表于 2008-1-15 22:57:31

好，单体电池好。我想以后的电动车不只是36v或48v了，可能出现38v、40v、50v、52v电动车，这方便了改车族，增加2v、4v对控制器、电机应该没有大碍，然而车速会快不少，行驶里程也会延长吧？

陆琳 · 发表于 2008-1-16 09:23:11

谁能做出2V充电模块，让玩家自已随需组装，也就可解决充电均衡的关键问题了

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