买了上海的磷酸铁锂48V20AH

pchifi · 发表于 2007-12-29 00:38:23

原帖由 gl018 于 2007-12-26 08:47 发表
68000微法=68毫法,当加速时电池端电压下降5V时,电容可以提供68毫安电流1秒,或者680毫安电流0.1秒,或者6.8安电流0.01秒.
按照加速时间5秒计算,可以提供68/5=13.6毫安电流5秒,启动电流大概15-20安,增加的电流不到 ...

计算有误，按照电容的定义:如果带1库的电量时两级间的电势差是1伏，这个电容器的电容就是1法，既C=Q/U.下降5V电压提供的电流少算了5倍！

[ 本帖最后由 pchifi 于 2007-12-29 00:39 编辑 ]

jcq · 发表于 2007-12-29 11:31:12

那应该是68ma 5s了！68法拉就是6.8a 50s或34a10s了，效果还可以！向楼上学习了！

1老头 · 发表于 2007-12-29 16:16:17

从实际经验来看这问题的话。。加电容真有作用。
好象还不能象上面那么简单的看这问题。
因为车是PWM控制。每个开的时间很短。以后就是关的状态。。在这关的过程中。电容会被充到电池一样的电压的。这是个动态过程。
一个PWM开的时间很短。在这么短的时间里面。电容下降的电压很小。
我们按0。1MS 计算的话。就是完全靠电容放电。按电容电压下降1V考虑。电容也可以给出680A的电流呀。。。。。

[ 本帖最后由 1老头于 2007-12-29 19:07 编辑 ]

gl018 · 发表于 2007-12-29 22:35:31

原帖由 pchifi 于 2007-12-29 00:38 发表

计算有误，按照电容的定义:如果带1库的电量时两级间的电势差是1伏，这个电容器的电容就是1法，既C=Q/U.下降5V电压提供的电流少算了5倍！

对！是忘了X5，应该是68MA=5S，680MA=0.5S，6.8A=0.05S

gl018 · 发表于 2007-12-29 22:43:15

原帖由 1老头 于 2007-12-29 16:16 发表
从实际经验来看这问题的话。。加电容真有作用。
好象还不能象上面那么简单的看这问题。
因为车是PWM控制。每个开的时间很短。以后就是关的状态。。在这关的过程中。电容会被充到电池一样的电压的。这是个动态 ...

不装电容，在PWM关断时电池电压可以快速回升，加了电容，PWM关断后电池还要给电容充电，电压回的慢。
加电容的方法理论上是可以的，但实际上缺乏实用价值。

1老头 · 发表于 2007-12-29 23:05:29

当然。电都是从电池来的。但是。有电容以后，电压的稳定度可是大有提高的。
电容是什么？是水库。是飞论。

jcq · 发表于 2007-12-30 16:23:07

原帖由 1老头 于 2007-12-29 16:16 发表
从实际经验来看这问题的话。。加电容真有作用。
好象还不能象上面那么简单的看这问题。
因为车是PWM控制。每个开的时间很短。以后就是关的状态。。在这关的过程中。电容会被充到电池一样的电压的。这是个动态 ...

PWM的脉冲波纹已经被控制器里面的电容滤掉了，电源导线也有较大电感，电池提供的电流已经平滑了，小容量电容还不如并到控制器上。

1老头 · 发表于 2007-12-30 17:05:23

你有示波器看看吧。。看电池的电压（加大电容和不加都看看，，就清楚啦）

chack · 发表于 2008-1-1 21:30:31

这个电容对延长电瓶寿命绝对有用，不信就把控制器里的电容去掉跑半年试试。但也不是越大越好，因为超过一定容量后再增加的作用就不明显了，也就是说适可而止是性价比最高的。另外这个电容的接法也很有讲究，弄很长的线拉到车外边去接效果就大打折扣了，应该离控制器越近越好，接线越短越好（最好电瓶先接到电容上再接到控制器里）。同时在电瓶供电回路里再串个电感，效果会更好。

西装剑客 · 发表于 2008-1-6 16:54:00

请问要怎样实施？应该接在那里？能说具体一点吗？？

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