我的松下电池精选配组(电压,内阻)过程演示图

济南电池修复

原帖由 四川办事处 于 2008-4-8 03:24 发表
历时三年总结的，我收集整理了一大堆数据，也吃了不少的有害物质，所以，在这里把我的蛮干体会写一下，大家就不用都象我一样自己掏腰包去吃有害物质了。

xiaoshitou

原帖由 江上渔夫 于 2008-4-8 14:02 发表
zjyk2001 ，我很奇怪，怎么觉得你被人问候了老婆还那么兴奋啊。接二连三回帖子来提起这件事，怕后来的人没看到似的。是不是被人问候惯了？大男人，大家说和打个哈哈也就算了，怎么还那么娘们，斤斤计较。说到底 ...

NSGL

３５０Ｗ电机用小电池能跑４０公里？

四川办事处

可以
350W小电池，30公里/小时匀加速骑行电流在7A左右，就是4810电池，也可以骑1.4小时，里程达42公里，如果骑行时注意节电，骑50公里也是可以的，如果电机效率高，电流可以降到6A，电池容量12AH，就可以骑60公里

[ 本帖最后由 四川办事处 于 2008-4-8 17:57 编辑 ]

四川办事处

二，影响一致性的电动车特性
随着电动车的使用，一致性状态会逐渐恶化，以下几个方面会对使用中的一致性变化产生影响
1。电流
电流越大，内阻高的电池，电压下降幅度越快，产生一致性恶化的几率越大。千鹤，小羚羊，阿米尼等用36V有齿高速电机的车，电池都在三年以上，就是这个原因
2。终止放电条件
电动车终止放电是以欠压保护方式实现，每个极群的放电终止电压为1.75V，36V电池组就是31.5V，当电压越接近终止电压，一致性差异越大，所以，最好在放电深度60%以前充电。另，当电池容量衰减时，电池组中一节容量最小的电池会先于其它电池出现电压快速降（电压拐点），同理，该电池内部某一极群比其它极群先到1.75V，当整组电池到达终止电压（如36V的31.5V）时，该电池内部的最小容量极群已经过放电，这就会造成一致性产生恶化，该极群容量减小，于是更容易过放电，并易更深程度过放电，于是，电池出现容量加速下降。所以，控制器的静态欠压保护的有效性随电池容量下降而下降。电池一致性差异随容量减小而成倍放大。
3。充电器
三段式充电器充电器转入浮充电阶段时，浮充电压越高，一致性越容易被破坏，但浮充电压低了，又会带来其它的问题，浮充电流也是同样同题。充电器高压也存在同样问题。
4。其它
如接线长短粗细，电池放置方向和顺序等

st0675

知道为什么技术贴最后会变成口水贴的原因了吧......

刘武震

川办 你的内阻测试仪 再那里买的 价格多少  你的联系电话是多少  我的是  15306356446   13356252480

ccl

2001你纯粹是个半瓶水
我佩服川办怎么着吧,他水平高又不保守.这样的人难道不叫人佩服
你看看自己吧,在这论坛里你发过什么技术性的帖子了?小弟不才,但也发过技术性的
我不想在川办的贴子上和你争论,我总躲的起吧.

cnbattery

骂来骂去，没一点意思！

请教川办：
内阻仪是不是采用子木公司的，采用交流供电的方式?
测量时接触是不是不稳定，测量接触稳定后是不是会出现阻值波动的现象？

[ 本帖最后由 cnbattery 于 2008-4-9 08:42 编辑 ]

四川办事处

找到了，这设备是黑龙江子木科技的ZM3000B，现在的型号是ZM3000E，我刚与子木科技王经理通了电话，也邀请他能来我们论坛，如果他能上来，请他自己介绍吧。
先透点底，价格好象为型号的二分之一多哈