12/24/36/48V电动车电瓶容量测试仪

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原帖由 zmg666666 于 2008-7-24 19:49 发表
比如48v旧电池在放电到42v时，可能只有1只电池低于10v。但当放电到40v时，极有可能是第二只电池出现低于10.5v
若放电到42v可能会误判。放电到40v就是准确的反应电池的实际情况。

那可以这样子，放电到42V时，低的电池拿掉，再按一下启动键，这时会放到31V5，低的一只再拿掉，这样可以放到最后一只的实际容量为止。

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原帖由 zmg666666 于 2008-7-24 19:55 发表
我的设想是单独做个电阻箱。有热量尽管放，不会把芯片烧胡了

前面是控制电路，后面是放电负载，打算中间做个隔热层。这样后面只管自己发热，不会影响前面工作。

zmg666666

里面的电路

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2008-7-24 20:15 编辑 ]

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哦，固定电阻放电。

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正在调试的放电仪的结构。
分流器和外接万用表是用于校准电流。

zmg666666

48v500w控制器改装的，欠压保护为25v左右。
电流最大25a。线太细会把胶皮烧熔化。外接电炉丝放电。把电炉丝分为3档控制。以适应低压时能达到25a电流

若想放电100a。只需把控制器换成24-72v通用的大三轮车控制器（不限流）电线要加粗。想想都可怕。48v100a就是4800w。

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2008-7-24 20:22 编辑 ]

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哦，因地制宜。不错！

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5A放电时数据。 10A放电时的数据。

zmg666666

这个负载也是分段的吧。就是要搞成独立风道。风机还必须用电吹风那种。即电炉丝与风机是串联的，一旦风机不转(线不通).电炉丝也不发热，避免烧坏
若做成独立风机也可以。但风机不转可能会超温。虽然有超温保护，但还是有副作用

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接24V电池组，放电负载要加倍。主控板是用继电器接通24V负载的。