使用厦门晶辉电池宝贝的朋友请进

cf100

原帖由 厦门夏冠 于 2008-9-28 11:05 发表

麻烦用同一个电流表检测电流，误差会更小，我敢保证这个效率值肯定不对的。请再做一次测试好吗？

用同一个电流表，测初次级电流，串入电流表会改变初次级的工作状态，虽然影响微小，但这就是我测量和你们测量的差别。
我现在是用两个仪用的分流器固定在初次级回路中，得康公司要从几百个分流器中找几个相互没有误差的分流器，还是小事一桩。

4go

我认为用单个大容量电池作电源较为实用。
如果电池一致性好，串联、并联使用都可以长寿，如果电池一致性不好，并联使用也会出问题，放电时，性能好的电池容易大电流放电，时间久了，好电池也变成坏电池。充电时，好电池的充电电流也容易过大。还有就是虽然是四只电池并联后，充电电压和放电电压相同，但每只电池仍是由六个单格串联而成，某只电池的某个单格出现落后的时候，放电时该电池这个单格就容易出现过放，充电时该电池的其它单格出现欠充。
如果只用一个大容量电池的话，上面所说的影响就小多了。

[ 本帖最后由 4go 于 2008-9-28 11:36 编辑 ]

cf100

说明书中，技术参数：

8、待机功率<5w.（在进行效率测试前，测得的电流是0.54A，今天测了几次，分别是0.58、0。56左右。因此，技术参数中这一项应改为<8w比较合适）

9、休眠可输出功率：<=10w(这一项是表示休眠输出功率能力，应给出最小值。)

10、电源关断延时：30正负5秒。（实测中，最短延时为21S，最长延时为24秒，建议改为30正负10S）

1老头

一口气看完。论坛气氛太好。大家说的都有理念有水平、我说怎看不到这贴拉呢？弄拉半天是 整上面去拉
我是没有条件测试。但是我想有可能达到90以上的效率。因为 技术 的进步无止境呀 。。不 超过100就行。
我想 ，他可能用的是单线圈DC---DC.因为只有这样。铜损才小。。效率才高。

厦门夏冠

原帖由 4go 于 2008-9-28 11:35 发表
我认为用单个大容量电池作电源较为实用。
是的，成本更低，寿命更长，安装也更简单。[
如果电池一致性好，串联、并联使用都可以长寿，如果电池一致性不好，并联使用也会出问题，放电时，性能好的电池容易大电流放电，时间久了，好电池也变成坏电池。充电时，好电池的充电电流也容易过大。
你去106楼去好好看看就知道这个观点有失偏颇了。
还有就是虽然是四只电池并联后，充电电压和放电电压相同，但每只电池仍是由六个单格串联而成，某只电池的某个单格出现落后的时候，放电时该电池这个单格就容易出现过放，充电时该电池的其它单格出现欠充。
6个单格和24个单格的配组难度是相差很大的，且单格数量越多其离散性越大，甚至出现单格正负极极性转向，而6个单格串联就不可能出现这个问题，因此电池单格的数量越少均衡性越好，寿命越长。
如果只用一个大容量电池的话，上面所说的影响就小多了。
这也是对的，大容量极板的数量和质量都比较容易掌控，因此单体大容量电池寿命更长。

[/quote]

厦门夏冠

原帖由 cf100 于 2008-9-28 11:42 发表
说明书中，技术参数：
8、待机功率<5w.（在进行效率测试前，测得的电流是0.54A，今天测了几次，分别是0.58、0。56左右。因此，技术参数中这一项应改为<8w比较合适）
9、休眠可输出功率：<=10w(这一项是表示休眠输出功率能力，应给出最小值。)
10、电源关断延时：30正负5秒。（实测中，最短延时为21S，最长延时为24秒，建议改为30正负10S）

感谢提出这些问题，我会和有关部门汇报此事的，应该很快就能处理好的，其实这个论坛里大家最关心的还是效率问题，请把你的测试工作再细致的做一次好吗？主要是电流表的校对工作。大家都会感激不尽的。

[ 本帖最后由 厦门夏冠 于 2008-9-28 12:30 编辑 ]

厦门夏冠

原帖由 chack 于 2008-9-28 11:10 发表

以CF100修改后的数据为准，假设500W电机，电机效率80%，则差不多对应第三组数据，其高压端输出电流13.68，低压端输入电流56.36，假设四块电瓶是平衡的，则平均每块电瓶输出电流为56.36/4=14.09A，很明显大于串联使用电流，如果四块电瓶不平衡呢？那块内阻最低的电瓶输出电流恐怕不止这个数字，对这块好电瓶的冲击大家自己想吧。其它几组不算了，有兴趣的自己算吧。
13.68和14.09A的电流对于市场上的500W电摩的行驶电流来说是差不多的，但这个0.4A的差别会影响到电池的寿命吗？要知道论坛气压相差0.1公斤或车速相差1码或负载相差5公斤或坡度相差1度，都可能不止相差0.4A，你总不可能限制客户如何去使用吧，照你的逻辑，电池低了0.4A电流就一定比高出0.4A长寿？

靠什么延长寿命？就靠这个呀，如果用在350W以下的电动车上还有可能（不用它也能做到），用在500W以上的电摩上，诸位看官见仁见智吧！

电池寿命短无一不是因为单只落后引起的，而单只落后的主要原因是因为过充或欠充或过放，因此电池并联使用是杜绝单只落后的最佳途径，新电池并联使用由于各只电池始终自动均衡，其离散性始终处于极小状态，不大可能出现容量偏差较大的电池单体，而串联电池其离散性呈加速状态，落后电池很快产生并提前报废，因此并联系统有着无可比拟的优势。

cf100

看一下我和你们的测试方法差别：


我用的是A图，你们用的是B，C图。
从电路状态上看，A图在测量中是不变的。
而B和C图是变化的，作为电子变压器来讲，C图的电流表内阻要达到B图的16倍（4倍变压），B图和C图才等效。
而要在几百个可供选择的分流器中，挑选出一致性很好的二个分流器，还是很方便的事。

不信你也可以试试，B和C图所测的效率是偏高的，我有超过100%的记录，所以不敢拿出来让人笑话。

hammer

原帖由 cf100 于 2008-9-28 13:28 发表
看一下我和你们的测试方法差别：
25234

我用的是A图，你们用的是B，C图。
从电路状态上看，A图在测量中是不变的。
而B和C图是变化的，作为电子变压器来讲，C图的电流表内阻要达到B图的16倍（4倍变压），B ...

其实用这三种方法都可以得到准确数据，电流测量不会有误差，所以只要把电压测量点选好就不会有误差。
电压测量点选择才宝贝的接线柱上即可。

cf100

这个不用测量就能知道的。
电子变压器，比如原边负载是0.2欧，付边负载就是3.2欧。
算一下功率，原边(12x12)/0.2=(48x48)/3.2