开（闭）门造车“轿车式电动自行车”

sheji · 发表于 2008-12-26 17:21:17

可直接另存为jpg，抓图分辨率不容易合适。
不过记得论坛的图片大小也有限制，应该放宽点。其实现在换了个服务器，应该容量没有太大问题，考虑可以上传软件，以扩大论坛的“市场”。

钳工 · 发表于 2008-12-27 20:12:09

那个支撑机构朝车子前行方向必须做成向后的倒角，否则不小心括到东西不是车倒就是撞坏。

崔工 · 发表于 2008-12-28 10:33:05

原帖由钳工于 2008-12-27 20:12 发表
那个支撑机构朝车子前行方向必须做成向后的倒角，否则不小心括到东西不是车倒就是撞坏。

谢谢提醒！看到你的名字（钳工）就知道你是有技能的人才，让人尊敬。社会的物质文明就是一帮有技能的人生产出来的。

diandongchemi · 发表于 2008-12-28 21:41:45

崔工支持你！！！

wen · 发表于 2008-12-29 10:08:37

原帖由 啄木鸟 于 2008-12-26 09:38 发表
请教各位：CAD画的图怎么能贴在这里呀?

可以压缩成zip文件或rar文件就能上传了。

幻鹰枫 · 发表于 2008-12-29 10:24:32

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

姜子牙1968 · 发表于 2008-12-29 10:27:35

拭目以待

啄木鸟 · 发表于 2008-12-29 11:36:41

原帖由 wen 于 2008-12-29 10:08 发表

可以压缩成zip文件或rar文件就能上传了。

谢谢

chack · 发表于 2008-12-31 10:42:46

支撑力不用完全靠脚部力量，而是脚部力量控制旋转构件，旋转构件靠自身结构形成支撑力，即借力原则。举例说：比如在普通两轮车的双撑顶端焊根长管，长管两端带轮，用脚控制双撑旋转，长管两端轮子落地，从而支撑车子，大概就是这个意思，具体的需要优化设计。这样设计控制部位可以放在脚闸位置，操作很方便，位移小，反应迅速。支撑部位则灵活选择，可以设计在重心的左右，提供的支撑力也能更大一点，安全性更好。这样做对外壳的设计也容易了很多，不再需要哪些弹性传力结构。如果楼主能采用这个结构，建议申请专利，记得别忘了是我的思路哦！

归去来兮 · 发表于 2008-12-31 11:00:02

都是给国家政策闹的，TWIKE能上路谁还搞这个啊？哪个更不安全？

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幻鹰枫幻鹰枫当前离线积分 1725 IP卡狗仔卡	56^# 发表于 2008-12-29 10:24:32 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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开（闭）门造车“轿车式电动自行车”

对支撑结构提个建议，建议用借力的原则

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