ECPU上电视了，我现丑了。。

kyby · 发表于 2009-3-23 21:22:59

呵呵，感觉是他们没面子了就在地上抓把沙

kyby · 发表于 2009-3-23 21:24:32

http://bbs.lyg.jsinfo.net/forum/ ... &extra=page%3D2

[ 本帖最后由 kyby 于 2009-3-23 21:28 编辑 ]

lygboy2 · 发表于 2009-3-23 21:28:07

川办，你发言很有水平！！！

zmg666666 · 发表于 2009-3-23 21:44:58

从首页可以进去
好像找不到川办的把柄，正急呢

四川办事处 · 发表于 2009-3-24 00:43:22

欺负我兄弟，川办很生气，后果很严重，呵呵

97cn · 发表于 2009-3-24 06:58:30

在那种论坛上，谈技术纯属对牛弹琴

报道的重点是速度升到45，显然，350w车从32迈升级到45迈，安全性会大幅降低，没人会同意45迈比32更安全

至于行程，5A2小时的电量12A也就4x分钟，7210极速里程不过3x公里，而7A可以80分钟，4810极速里程可以4x公里

100公里里程在哪里？在36v状态，始终在降压状态下可以达100km甚至以上

所以epu强制限速是很有必要的，否则会陷入整车寿命全线降低的糟糕境地。经营者更背上非法改装的黑锅，万一改装车出事故也会牵涉其中

超速，只需快人一步就可以，人家32迈，你就35迈吧，快人2步是有很多代价的

zmg666666 · 发表于 2009-3-24 08:33:47

97说得好
长寿版的ecpu内置限速，想飙车的就不要购买了。但是限速后的速度比原来48v要快些，超车的感觉还是有的，行驶电流也控制在安全范围内，（提高各方面的效率）这就是ecpu的原意
玩家可以购买极速自动版，（不在乎多花点银子买电池），打开钥匙就直接进入想要的模式。
只需要拧着转把，一直不放松，ecpu可以自动完成36v并联启动，72v二次提速。
也可以保留一次转把36v，二次转把72v的模式，更适合城市用户的需要。

当然该有的保护还是有，电池还是比较安全的。

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-3-24 08:38 编辑 ]

zmg666666 · 发表于 2009-3-24 08:40:16

根据川办的实际经验，
脚控版36-72.线路长期使用极速，电池的寿命依然很好。

骇客 · 发表于 2009-3-24 09:01:18

原帖由 四川办事处 于 2009-3-24 00:43 发表
欺负我兄弟，川办很生气，后果很严重，呵呵

很想骂人！
昨天看到那个无知的“方言”的屁话，激发电池行业的火气！
骇客想骂人，可是他们不让骂!

怎么办？

四川办事处 · 发表于 2009-3-24 11:37:28

哈哈，这回老骇很生气。好象那贴被删了，一会儿我去教育一下那个版主

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