ECPU的未来

zmg666666 · 发表于 2009-4-19 12:18:43

今天已经装好了96v（4812*2）的ecpu
打算测试以下数据
1  48v启动电流
2  96v提速电流
3  48v巡航电流
4  96v巡航电流
5 48v巡航速度
6  96v极速速度
7  96v限速速度
8  96v限速巡航电流

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-4-19 12:29 编辑 ]

心宇 · 发表于 2009-4-19 13:48:47

36V充电器调高0.7V后，充2组3612的电池，正常情况下是不是需要16小时左右？

zmg666666 · 发表于 2009-4-20 17:01:26

充电时间延长是正常的

初涉电瓶 · 发表于 2009-5-13 09:05:40

12# dsq

20码？？？？？？？？？？？？？？？？？，上帝马上跟你翻脸

rupolo · 发表于 2009-5-13 10:42:49

朱哥的电池好象是真诚兄弟的单体电池啊?

zmg666666 · 发表于 2009-5-13 11:48:03

是，但是被小偷借走了

rupolo · 发表于 2009-5-13 13:05:22

是吗?改天我也来借辆,别忘了连GPS也装上.

zmg666666 · 发表于 2009-10-13 15:19:10

gps真的被借走了，而且车窗（汽车）也被砸了。损失1000元

rupolo · 发表于 2009-10-13 17:42:29

郑重声明，不是我干的

xiajiarong · 发表于 2009-10-13 23:02:38

本帖最后由 xiajiarong 于 2009-10-13 23:21 编辑

1.做到单个电池监控。六个电瓶自由组合。
2.保留原车控制器。48v电瓶车还在原来48v电压运行。当上坡或高速超32码时自动加一个电瓶比较好。48v电瓶中有一个电瓶出问题（运行中电压低于10.6V）该电瓶被ecpu检测出剔除，备用电瓶自动接入。
3.运行中的48V电瓶车自动配置六个电瓶选四个电压最高的串联运行。电子刹车回收的能量对两个备用电池充电。当六个电瓶中有三个电瓶电压低于10.6v时整车就36v运行。
4.如果六个电池能够单独监控，那充电器对单个电瓶充电过程也能做到监控，保证电池不会过冲电或欠充。还可以用原车的充电器对电瓶充电，当单个电瓶充到14v~14.6v后ecpu检测后剔除虽然不能保证充满，但90%的容量还是有保证的，当充电中两个电瓶被剔除后原充电器就对剩下的四个电瓶充到充电器自己转灯。ecpu就不干预了。电子刹车回收的能量就可以对另外两个电瓶充电了。
以上几点仅针对二级市场的ecpu，控制器省下得钱完全可以用在ecpu上了。诸位车友的电瓶车就不会出现启动扭矩小的情况了，电瓶切换的简单线路各位车友可以可以设计一个草图供川办参考，最好不用继电器。仅供参考。改进后的ecpu再超压60v是应限流。在60v状态下原车控制器和电机还是经得起考验的。
川办因该考虑对每个电瓶监控，如果老ecpu还是以两组电瓶为监控对象的话，一旦ecpu成气候时其他厂家做的单个电瓶监控后去申请专利》》》》》》

以上个人愚见。没有做不到，只有想不到。

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