危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

电动车论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
楼主: qiaohaku
打印 上一主题 下一主题

用了一个月ECPU,今天才发现电池被搞坏了……

[复制链接]
51#
发表于 2009-4-22 08:51:11 | 只看该作者
兄弟不是我想打击你,从电池落后来看这个属于正常现象!
我这样的经历都不下5次了
我的第一组电池用了14个月的时候有一只落后了,到售后换了只维护的。之前12个月的时候测试过最大里程带人能跑不下35km,当时的总里 ...
pony25 发表于 2009-4-16 08:41


想不通把DC-DC转换器的负极直接接到电池的负极与转换器接到仪表盘负极有何区别?仪表盘负极不也是和电池负极相连么?那为什么说前者会损坏电池? 各位兄弟能不能帮忙解答一下,谢谢
52#
发表于 2009-4-22 09:30:23 | 只看该作者
想不通把DC-DC转换器的负极直接接到电池的负极与转换器接到仪表盘负极有何区别?仪表盘负极不也是和电池负极相连么?那为什么说前者会损坏电池? 各位兄弟能不能帮忙解答一下,谢谢
mizan 发表于 2009-4-22 08:51

我也不清楚,原理应该一样,没有区别,但是事实就是这样,电池很快就挂了!但是接到仪表的负极就没有影响。之前的电池绝对是好的一点问题都没有,带人还能跑35km,接上电池负极的第二天只跑了20km(单人)。第三天12km,第四天8km,第五天连5km都跑不到了,立刻推到售后等维护电池!接到负极后还安了一个铁喇叭,不知道是不是对电路有影响!但是换了电池后,接到仪表盘负极再怎么按铁喇叭也都不影响。
53#
发表于 2009-4-22 09:33:43 | 只看该作者
再着,即使巧合那个电池坏了,也不能以下坏的这么厉害!我的电池其他几次坏的都是经过大约好几个星期才能掉到单只电池差距为2v多!而那次用了不到4天,单只电池直接就差了4v还多,别的电池电压12.9v那只连9v都不到了(这个还是静态电压呢)
54#
发表于 2009-4-22 09:48:32 | 只看该作者
仪表盘线这么细,接铁喇叭电流受得了么,另外我个人觉得还是接线或者线本身的问题
55#
发表于 2009-4-22 10:22:14 | 只看该作者
本帖最后由 pony25 于 2009-4-22 10:24 编辑
仪表盘线这么细,接铁喇叭电流受得了么,另外我个人觉得还是接线或者线本身的问题
mizan 发表于 2009-4-22 09:48

线路要是接错了,结果只有一个:DC-DC转换器不工作!还有其他线路错误能让转换器工作?一共就3根线路,一输入+一输出+一个公共-只要接错就无法工作。其次,线路本身只是粗或细,要不就是通和断,最危险是短路。这几种情况发生,只有短路才会坏电池,要是短路的话,早放礼花了更何况还有保险丝。如果线细了,也不会影响电池放电,只是电线发热。要是断了更安全什么都不发生了。
仪表线是很细,但是一直都没有影响,已经接了1年半了,仪表工作正常、喇叭正常,线路没有发现烧焦的痕迹。
56#
发表于 2009-4-22 10:27:37 | 只看该作者
是不是可以这样认为,铁喇叭短时间工作时电流比较大.
57#
发表于 2009-4-22 10:30:16 | 只看该作者
是不是可以这样认为,铁喇叭短时间工作时电流比较大.
magn750509 发表于 2009-4-22 10:27

铁喇叭电流瞬间在10A以上
58#
发表于 2009-4-22 10:36:19 | 只看该作者
"铁喇叭电流瞬间在10A以上",这样就好理解为什么DC-DC转换器的负极接在电池组的负极上,那只电池坏得快的情况了.
59#
发表于 2009-4-22 12:43:06 | 只看该作者
我仍是无法理解 你说的电池损坏是因为转换器负极直接接电池负极而没有接到仪表盘负极。 还有,我的转换器是两根输入,两根输出,你说的一根公共是输入输出共用一根负极的意思吧?
60#
发表于 2009-4-22 14:34:26 | 只看该作者
1# qiaohaku


请楼主把最新的情况向大家汇报一下,
顺便把你的具体配置和充电方式也说一下
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-1-13 17:28 , Processed in 0.093600 second(s), 14 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表