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楼主: 骇客
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增容器外壳设计,征求大家的意见(62楼开始修改)

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51#
发表于 2010-8-6 07:03:08 | 只看该作者
本帖最后由 njzzp 于 2010-8-6 08:14 编辑
不用画草图了,我的已经加了..充电器输入并一只3A二极管,输入正确时二极管反向截止,输入错误时二极管导通.3842充电器闪灯.494的有负0.9伏输入增容器..
输出电池端二极管+5安保险管.反接时烧保险
输入输出都反复 ...
del1999 发表于 2010-8-5 21:37

是这样接的吗?是图一还是图二?不过即使能加,盒子里也难放下!呵呵。。。
图一:

图二:

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52#
 楼主| 发表于 2010-8-6 07:59:34 | 只看该作者
是这样接的吗?是图一还是图二?不过即使能加,盒子里也难放下!呵呵。。。
图一:
43269
图二:
43270
njzzp 发表于 2010-8-6 07:03


思路非常的好。

图一是对的:
充电器输入接反了,等于充电器被短路,有了短路保护的充电器就停止工作,很好!
输入接反,输出必反,输出就断掉保险丝。

在没有接反的正常工作中,由于增容器和充电器是串联的,电流必须经过D2,如果充电器的电流为3A,通过二极管的压降为0.8V左右,这个管有2.4W的功耗,挺烫的。

不过,这个思路很好,工程师整合内部的原肖特基和继电器,应该可以做到。

非常感谢您的设计思路提示!
53#
发表于 2010-8-6 08:12:28 | 只看该作者
本帖最后由 njzzp 于 2010-8-6 08:16 编辑
思路非常的好。

图一是对的:
充电器输入接反了,等于充电器被短路,有了短路保护的充电器就停止工作,很好!
输入接反,输出必反,输出就断掉保险丝。

在没有接反的正常工作中,由于增容器和充电器是 ...
骇客 发表于 2010-8-6 07:59


不敢贪功,是网友:del1999的杰作! 我只是把图画了一下。都有赏吗?呵呵。。。
54#
 楼主| 发表于 2010-8-6 08:20:21 | 只看该作者
不敢贪功,是网友:del1999的杰作! 我只是把图画了一下。都有赏吗?呵呵。。。
njzzp 发表于 2010-8-6 08:12


一旦采用,大大有奖赏!
55#
发表于 2010-8-6 08:20:56 | 只看该作者
本帖最后由 njzzp 于 2010-8-6 08:23 编辑
一旦采用,大大有奖赏!
骇客 发表于 2010-8-6 08:20

赏一个是del1999的,二个我也有份。。。呵呵,但愿成真!
56#
发表于 2010-8-6 08:25:18 | 只看该作者
52# 骇客


D2上有0。8v的压降,增容器就更适合非3G电池吧。
57#
发表于 2010-8-6 10:37:30 | 只看该作者
本帖最后由 青青果果 于 2010-8-6 10:39 编辑

有反接保护是对的,肯定会提高成本的;作为公开发售,做的完善应该的;如果面对大多是经销商,不太可能会把极型搞错!最多只在增容器上正极加个红色的贴就可以了;
58#
发表于 2010-8-6 10:40:38 | 只看该作者
本帖最后由 njzzp 于 2010-8-6 10:44 编辑
有反接保护是对的,肯定会提高成本的;作为公开发售,做的完善应该的;如果面对大多是经销商,不太可能会把极型搞错!最多只在增容器上正极加个红色的贴就可以了;
青青果果 发表于 2010-8-6 10:37

如果成本加的不多,功能完善是应该的!毕竟完美的设备才有竞争力。再懂行的师傅也有失误的时候,如果失误,没有反接保护的增容器只有报废!加了反接保护,无论修车的师傅还是普通消费者都不会有无谓的损失了。
59#
发表于 2010-8-6 11:47:24 | 只看该作者
如果成本加的不多,功能完善是应该的!毕竟完美的设备才有竞争力。再懂行的师傅也有失误的时候,如果失误,没有反接保护的增容器只有报废!加了反接保护,无论修车的师傅还是普通消费者都不会有无谓的损失了。
njzzp 发表于 2010-8-6 10:40


如果发热量和寿命都允许,价格不会改变什么,当然是安装上比较好一点!

毕竟还有一些变态品牌电动车,非要反着弄充电接口,真是变态的品牌!大家都统一,他就反着来!

看着成本一元搞不定啊!得多少钱啊?
60#
发表于 2010-8-6 11:47:31 | 只看该作者
不是图一也不是图二,是图三

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