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楼主: fksz
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关于ECPU的续行里程

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51#
发表于 2010-10-21 11:43:57 | 只看该作者
专业找茬的,支持川办。
xinlang0423 发表于 2010-10-21 07:31

我们是讨论,而且ECPU欢迎找茬
52#
发表于 2010-10-21 12:01:57 | 只看该作者
在前面的讨论的基础上,仍然假定控制器和电机的能耗为0,电动车在同样的运行状态下(扭矩T和角速度W相同),72V电池组的供电电流Ia(72)是36V电池组的供电电流Ia(36)的1/2. 也就是说,Ia(72)和分流后36V电池组 ...
fksz 发表于 2010-10-21 10:21

fksz,拜托,看一下前面我的回贴内容。
您打字很慢,思维有点跳,您总是说你的,我跟不上。
从您的用语分析,应该是50岁以上,计算机相关专业毕业,在单位是一把手,做事认真执着,绝不盲从,平时对人平易近人,刚正不阿,眼里不揉沙子的一位老辈子,因为这些优点,在国营单位上班您会受人排挤,所以,我分析您应该是下海经商,呵呵,我分析的正不正确啊,很高兴认识您,也很乐于与您交流讨论。
53#
发表于 2010-10-21 12:12:02 | 只看该作者
您提出的“在同功率下,高电压时,电流低,电机效率高”这点非常正确。
我在来回仔细阅读您的发贴后,是这样理解您的问题的,您看是不是,您想表达的是“直接72V比ECPU双36V并串联转换具有更好的转矩力与电机效率,为什么还要用双36ECPU呢?”
54#
发表于 2010-10-21 13:36:29 | 只看该作者
本帖最后由 jcq 于 2010-10-21 13:39 编辑

呵呵!掺和一下其实川办说的72V25A≠36V50A是对的,因为有转换效率问题。
fksz 说的72V25A》36V25A也是正确的,因为在MOS占空比的限流关断期间仍然保持为电机电感续流,实际电机绕组电流远远大于电池的电流。
川办的意思是36V25A的电流可能是25A的纯直流,最多是50A的50%占空比的脉冲,相对给MOS的电应力要小,如果是72V25A的电流,可能是25%的占空比脉冲,电流瞬时值高达100A,这样对MOS的电应力要大很多,但是电机上面的平均电流没有翻倍。
因为发热量等于电流的平方乘以电阻和时间,现在电流的瞬时值从50变成100,电阻基本没有变(不考虑温度),占空比时间减小了一半,绕组的电阻损耗功率增加了2倍,别的损耗也同样增大了,所以72V25A《36V50A。
这就是为什么电阻型加热器要标注是直流220V还是交流220V的原因。
55#
发表于 2010-10-21 13:45:21 | 只看该作者
欢迎jcq参加讨论
你的观点非常正确,因为MOS管续流和电机线圈感性的存在,高压的空占比虽然多,但有电流保持现象,所以,在限流阶段,虽然电流上限相同,但电压高的转矩力略大于电压低的。人们说能量永远是守恒的,实际上,不止能量是守恒,所有的资源也是守恒的,转矩力的大小,实际就是损失的大小,没有电能损失,转矩力就是零,电能损失越大,转矩力也越大。
56#
发表于 2010-10-21 13:51:36 | 只看该作者
学习了。。。。。。。。
57#
发表于 2010-10-21 13:52:09 | 只看该作者
任何追求一个点的设计,都是片面的。
就拿72V来讲,要追求转矩力,还是要把限流设高,加上72V的串联过长,电池一致性差异放大,效率和电池寿命都会受损。但如果追求效率,就要把限流设低,但转矩力就小了,而且电池寿命还是不理想。
除了这些矛盾,控制器安全设计难度也很高。
比如,72V电池充满电时,电池最高的电压可能88V,如果用STP75NF75,这时谁要打开电门锁转一下转把,那MOS管肯定要炸。
58#
发表于 2010-10-21 14:12:27 | 只看该作者
jcq,你现在在做什么设计啊,透露一下嘛
你的逻辑思维是很慎密的,我记得当初你就是提倡电感式均衡器的,也是愚公设计均衡器的领路人,怎么后来就不再多说了
59#
发表于 2010-10-21 16:30:22 | 只看该作者
上个数据表
不一全对,欢迎大家指正

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60#
发表于 2010-10-21 18:27:46 | 只看该作者
学习学习·····
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