华天电池管理系统BMS的原理和使用，用液晶屏看些数据

xianebike

外壳还没有。

下周测试之后，一定会发现一些问题，然后改进，多半需要更改PCB板再测试。
如此反复至少3次，厂内测试没发现问题之后，
才能确定外形，开模下去。

春节前只能测试，估计春节后才能做好外 ...
骇客 发表于 2010-12-22 20:47

上车实测要到年后了？

骇客

上车实测要到年后了？
xianebike 发表于 2010-12-22 20:49

厂里做装车路试可以随便找个外壳套起来先测试。
网友测试需要完整的外壳才行。

enlaixiangyu

厂里做装车路试可以随便找个外壳套起来先测试。
网友测试需要完整的外壳才行。
骇客 发表于 2010-12-22 20:51

还真有网友测试啊？我报名！不需要完整外壳就行，反正是装在电池仓内部，我不挑拣


现在人们关心的是，一、出品日期。2、效果 ③，价格 。

可是好像这些都得测试了才能出结果。

清风明月

其中一只电池短路，或者其中一只电池的一个单体短路，
BMS将脱离和本节电池的连接，提示声光报警。

剩下的其他几节正常工作。

下周测试中的一个重要项目就是单节的短路测试！
骇客 发表于 2010-12-22 20:44

如果其中一只或二只电池只是放电平台比其它几只低，其它电池会对它冲电吗？

骇客

如果其中一只或二只电池只是放电平台比其它几只低，其它电池会对它冲电吗？
清风明月 发表于 2010-12-22 20:58

这个是会的，但放电平台低的电池，在BMS开启的放电过程中电压也会偏低，始终保持保持一个比较固定的压差。这是这次改进的一个内容，不能像以前一样，强制的电压平齐是不合适的。

在接下来的增容器（修复功能）中，会做些说明。

magn750509

充电后期不会，因为加入了增容器。这时充电放式可能是恒流+定时。

骇客

还真有网友测试啊？我报名！不需要完整外壳就行，反正是装在电池仓内部，我不挑拣


现在人们关心的是，一、出品日期。2、效果 ③，价格 。

可是好像这些都得测试了才能出结果。
enlaixiangyu 发表于 2010-12-22 20:58

恩来版主急性子！
举例：
人家给你介绍说，某某地方有个美女，
你马上就问：啥时候见面？啥时候一起吃饭？啥时候KISS？啥时候可以深入了解？啥时候结婚？需要多少聘礼？

骇客

充电后期不会，因为加入了增容器。这时充电放式可能是恒流+定时。
magn750509 发表于 2010-12-22 21:03

是的，增容器这块和之前不太一样。
根据用户的反馈统一，认为小乌龟+高12V的充电器，定时脉冲的效果比较好。
在BMS中加入脉冲的电压调制，更完善了。

骇客

如果其中一只或二只电池只是放电平台比其它几只低，其它电池会对它冲电吗？
清风明月 发表于 2010-12-22 20:58

在充电的过程中，由于放电平台的差异，可能会导致某一只或多只电池产生热失控的可能。

因此电感也采用了变频的方式来进行最大输出功率和电流的限制。
也就是说，电池的电压越高，即便有一定的压差，均衡电流都会越小。

骇客

关于BMS的应用，包括如何修复电池，如何做电池的内均衡，如何进行新旧电池的搭配使用，如何增加电池组的容量等等，将在最后的综合应用中给大家一一讲解。

接下来谈谈BMS的修复和增容功能。