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楼主: kensonhjc
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更新 双48V ECPU 第二次实测(一、二档速度)视频在31楼三档36楼

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51#
发表于 2011-4-18 23:55:07 | 只看该作者
双48~~原来的电池已经8个月了 ~~另一组电池用新的好~~还是旧的就可以了 ~??
52#
发表于 2011-4-19 06:38:21 | 只看该作者
节省钱就用旧的已可以,当然全新的好
53#
发表于 2011-4-20 12:13:01 | 只看该作者
电自版的33A
yujingli 发表于 2011-4-18 20:32

  33A是控制器标的,我问的是实际测量的…呵呵……
54#
发表于 2011-4-20 12:48:17 | 只看该作者
好希望大家都把自己的使用报告发上来,最好可以带上车的型号款式,电机的电压功率。改前参数与改后参数。然后是一档的起步速度(单人双人),然后是二档(单人双人),然后是三档(单人双人)。二档三档适不适合带人,能带多远,电动机状态正常与否。最好在试验中写上实验的里程。这样虽然由于车沉点(一档肉点儿),但是这个车的改装还是非常有意义的,起码可以从实验室真的走向生活。我观察这个叫做ECPU的东西很长时间了,一直没有介入的原因就是因为,几乎没有完善的评价,更别说是很完善的评价了。挺苦恼的,所以,这些年就是换车也没有改装ECPU。如果在网上有几十篇甚至上百篇的不同使用者的完整实验报告(使用经历),搞研究是自己人心里有数,但是卖东西要让每位想了解您产品的客户心里有数。那这个新生事物应该会更快的在祖国大地的各个地方生根发芽,茁壮成长。  另一个问题是:如果串联可否有个降压,或是降流以保护电机。或是同时向下调节,保护设备,毕竟带人对电机的符合是要增大的,要保持速度也要多带一个人是否要考虑电机的负荷啊。
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