冠军款双36VECPU测试开始(2012.8.16开始测试新版E50）)

四川办事处 · 发表于 2011-4-14 16:37:52

要快速进三档有两种方法
一，一阳指按两下
二，转把快速转三下

langzg01 · 发表于 2011-4-14 16:41:18

50# 四川办事处

这个可以讲，今天下午发现你比较闲，呵呵

langzg01 · 发表于 2011-4-14 16:42:53

51# 四川办事处

那我下周再测试一下那坡。。。。

真诚待人 · 发表于 2011-4-14 23:12:53

45# 台州配套
应该还是不会操作的问题，我起步就直接上三档，上坡带人十五度的坡没问题，只是按一般的操作没办法，要直接上三档

真诚待人 · 发表于 2011-4-14 23:13:49

一阳指有时候没办法，转把三次那是肯定能上的

langzg01 · 发表于 2011-4-15 10:31:04

55# 真诚待人

对的，是操作问题，现在能直接上高速了，刚才路测了一下，一个摩托红灯起步傻眼了。。。。呵呵

ssdd · 发表于 2011-4-15 14:05:57

一阳指上高速不如转把快

langzg01 · 发表于 2011-4-16 21:32:34

今天突发奇想，川办，把陈总的增容器功能整合到ECPU里吧。嘿嘿

langzg01 · 发表于 2011-4-17 18:32:38

今天早上小雨，地湿，10点15雨停出发，带人跑45KM，开始5KM为城市路，一直骑的一档，后上快速路2档狂奔，路平或下坡时3档，基本是2,3档对半跑，大概跑了32KM，其中有2段长大约3KM的坡是用1档爬的，最后5KM城市路搭2人1档跑到站停好车11点25，停车电压记不住了.
插上ECPU专用充电插头充电，从上午11点半充到下午4点半历史5小时，4点半又原路返回，由于不确定电量是否充足，开始城市路都基本1,2档混跑，后上快速路后，平路，下坡拉3档，其余时候2档，途中上坡用1档，最后5KM城区路也是用1档跑完的，到站5点40，停车后还能上3档，停车电压表头不到35.

langzg01 · 发表于 2011-4-17 18:37:40

今天路测有几个现象，第一个是2档转把到底，电机有时会突然加速，但只是瞬时的，ECPU上的生产日期是2010年9月18日，不知道看错没？如果有误请卢老板修正。冠军ECPU36的减震感觉已经比我原来XX品牌的要舒服点了，但还是不给力啊，1小时骑行后PP受不了，能为长途客户专门弄点好减震不，我想如果有这个投资还是很多人愿意的！~~~

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